第277章 冰火雙重
第277章 冰火雙重
轟——轟轟轟——
沸沸揚揚的滾滾熱浪全面擴散，整個世界地動山搖，一個個亮點一個個話題重疊在一起，終於在嘉年華的盛大和恢弘里一下引爆，釋放出難以置信的效果，賽車話題的流量甚至比亞斯碼頭賽季結局更兇猛。
毫無疑問，這是一次成功的盛會，遠遠超出想像的成功。
但如果僅僅如此，那嘉年華也就是一次性活動而已，熱度短暫持續幾天，最多持續到這個周末結束，隨後就會因為社交網絡全新湧現的話題焦點而被人們遺忘，賽車運動想要吸引更多觀眾依舊是一個難題。
真正重要的地方就在於，一場嘉年華，不只是嘉年華而已。
這一場活動的意義不在於慶祝F1一千場大獎賽，也不在於陸之洲在微博強勢刷屏引爆流量，粉絲數量呈現幾何倍數暴增；而在於讓其他車隊和更多贊助商看到了這股流量熱潮，重新感受華夏市場的威力。
除了霓虹和新加坡之外，這片全世界最具潛力的市場終於煥發新生，展現持續挖掘持續擴展的無限可能。
過去這二十年時間裡，F1一直在試圖打開亞洲市場，馬來西亞、泡菜等等國家地區都曾經安排過大獎賽；可惜，持續不斷的探索始終沒有達到預期的高度，當北美洲的資本介入的時候，F1的重心理所當然地發生了傾斜，再加上奈飛「疾速爭勝」今年的巨大成功，更是讓人們看到挖掘北美潛力的可能。
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沒有意外的話，F1必然將側重北美市場的推進。
現在，則稍稍不同，一場嘉年華活動讓人們意識到，也許打開華夏市場的時機，現在終於到來了。
紅牛，欣喜若狂—
雖然非常非常遺憾地，陸之洲沒有能夠加盟紅牛；但泰國紅牛最後時刻的出手還是保留了一絲火種。
時機，正合適，阿爾本的這一步棋可謂及時。
全新賽季揭幕，阿爾本肩膀上承載難以置信的壓力，人人都把他拿來和陸之洲比較，矚目程度超乎想像，儘管諾里斯和拉塞爾也都沒有能夠例外；但同樣來自亞洲的身份還是讓阿爾本承受不同級別的關注。
自然而然地，紅牛內部也開始捲起來。
不過現在，阿爾本應該可以稍稍放鬆一些，因為亞洲市場的價值扶搖直上，紅牛內部應該願意給予他更多時間和空間，接下來就看阿爾本是否可以抓住機會快速成長了。
顯而易見地，紅牛不是唯一一個。
正是因為如此，此次嘉年華的成功，意義和價值遠遠不止表面看起來那麼簡單，整個圍場的目光全部聚集而來—
扎克—布朗在新聞發布會的時候就半開玩笑地調侃，說官方根本沒有詢問其他車隊是否願意參加嘉年華，邁凱倫倒是非常樂意和華夏大陸的賽車愛好者們近距離接觸，結果演變為法拉利的專屬活動。
吧啦吧啦，諸如此類云云。
資本層面的博弈，普通車迷只能看到冰山一角，終究無法看清楚全貌；但小小車迷們也有自己感受幸福的方式。
本來，李苗苗他們信心滿滿，相信紀念品絕對足夠，王麟甚至還擔心，兩萬件紀念品發放不完滯留的話怎麼辦。
結果到後來，他們紛紛把自己的紀念品也全部掏出來，T恤和方巾一件不留，所有紀念品分發得乾乾淨淨一件不剩，就剩下一堆紙皮，吭哧吭哧辛辛苦苦搬過來，兩袖清風無事一身輕地離開。
甚至於，車迷們在社交網絡上表示，他們願意掏錢購買和法拉利官方周邊相比，陸之洲車迷後援會的周邊要具有識別度多了；而且還是嘉年華的特供版。
「請陸之洲出官方周邊，好嗎？我的錢包是你的，全部都是你的！拜託了，求求了！」
傳聞，一個轉身就有人在閒魚出售T恤和方巾，並且標註匪夷所思的八千元高價！
傳聞，有人在二級市場裡高價求購陸之洲在車迷互動丟出來的那一頂簽名棒球帽，開價已經到了三萬元！
一個消息出來，不管是賣方還是買方，全部被網友罵得狗血淋頭，一向小眾、幾乎沒有什麼存在感的狂熱車迷嚴嚴實實地團結在一起，有史以來第一次展現他們的力量。
T恤和方巾也好，簽名棒球帽也罷，全部都是陸之洲的一份心意，自掏腰包、
免費贈送，這是一份感謝也是一份真誠，真心實意地希望賽車運動能夠在家鄉贏得更多關注；但現在，這份心意卻被明碼標價？
難道這些人不知道賽車的群眾基礎多麼薄弱嗎？
不要說和足球籃球相比了，即使和網球這樣的小眾運動相比也始終沒有能夠擴大影響力，好不容易終於等到一個陸之洲橫空出世，目前聲勢還不成氣候，居然已經有人迫不及待地想要繞亂市場破壞和諧？
退一步來說，如果陸之洲知道自己的心意轉手就被賣掉，他又是什麼滋味？
然後！
難得一見的一幕出現了，網友們居然同仇敵愾地團結起來，萬眾一心，再次為網絡討論狂潮點一把火。
嘉年華活動結束了，但這場賽車風暴才剛剛開始，在華夏大陸掀起史無前例的狂潮，全面擴散開來。
嗡嗡嗡—嗡嗡嗡—
站在原地，李靈雨依舊覺得世界在旋轉，那些嘈雜那些喧囂始終在耳膜洶湧，沸騰的血液根本安靜不下來。
此時，雙腳終於感受到了地心引力的重量，小腿肚開始打顫起來，腰酸背痛、肩膀僵硬，種種症狀開始往外冒，昨晚幾乎沒有怎麼睡覺的後遺症似乎終於席捲而來，短短几個小時卻仿佛耗盡所有能量一般，她只覺得五臟六腑都在溫溫地燃燒。
「————靈雨！甜甜圈！」
一個呼喊傳過來，李靈雨一抬頭就看到了人群里的李苗苗，混沌的大腦清醒過來：
對，甜甜圈！
瞬間精神抖擻滿血復活！不要忘記了，這不是結束，這是一個開始，上海大獎賽的周末還沒有開始呢。
去年，在這裡，因為法拉利策略組的反應遲鈍猶豫不決，以至於耽誤陸之洲的比賽計劃，全力以赴拼搏到最後，卻以毫釐之差跟在里卡多身後衝線，屈居第二，遺憾地終究沒有能夠在主場更進一步。
今年，困難更加嚴峻、局勢更加危急，但李靈雨已經準備好了。上賽季，她沒有在現場和陸之洲並肩作戰；這次，她不會再錯過，不管結果是什麼也不管局面如何，她都將和陸之洲一起戰鬥到底。
想到這裡，所有疲倦一掃而光。
李靈雨重新挺直腰杆，揚聲回應，「來啦！」
一路小跑，李靈雨也沖了過去。
前方，陸之洲在賽道上繪製的甜甜圈，清晰可見，排隊等待拍照留戀的隊伍已經歪歪扭扭地一路延伸；並且不止一個隊伍，三百六十度全方位可以看到四五個隊伍，儘管洶湧，但還是維持基本的秩序。
放眼望去，一張張臉孔之上都洋溢著幸福和亢奮，空氣持續燃燒著，所有人都在排隊，試圖留下紀念。
他們無緣前往亞斯碼頭和陸之洲登頂冠軍的甜甜圈合影，但他們可以在上海新天地的街頭和甜甜圈合影！
又有誰能夠錯過呢？
僅僅只是想像一下，李靈雨控制不住自己的雀躍，全身上下每一個細胞都在尖叫，但看著前方歪歪扭扭的隊伍，估計還要等待一段時間，這份澎湃的心情幾乎就要掙脫束縛衝出來，於是她乾脆閉上眼睛。
深深地、深深呼吸一下，那混雜不同物質的刺鼻氣息撲面而來，滾燙滾燙，順著空氣傳遞到手臂表面，雞皮疙瘩瘋狂往外冒，恍惚之間又能夠再次聽見SF71H
引擎的低吼，才安靜下來的血液又再次沸騰。
原來，這就是幸福啊！啊！
微風，送來一波熱浪，卷著歡呼和尖叫。李靈雨不由睜開眼睛，順著聲音的方向望過去。
視野里，一條長街延伸出去，卻很快遮擋住了，嚴嚴實實的高樓大廈、來來往往的人群、層層疊疊的路障，只有梧桐樹的枝枝椏椏在天空和地面之間孤零零地朝著世界盡頭蔓延，卻也很快被掐斷。
啊————啊啊啊！
若隱若現、時有時無，在微風裡激盪燃燒。
漸漸地，其他人也注意到了動靜，不由望過去，踮起腳尖試圖探望，卻終究沒有能夠得到更多收穫。
本來，李靈雨還以為是現場的聲音，那些拍照結束的人群、那些原地解散的人群正在陸陸續續離開現場，一個個按耐不住亢奮和激動發出沸沸揚揚的噪音，滾滾熱浪根本停不下來。
但放眼望去卻發現，判斷錯誤，那些聲響應該來自更遙遠的地方。
所以，發生了什麼？
李靈雨收回視線，轉頭看向李苗苗和蘇童，她還以為她們能夠有答案，是不是車迷後援團的特別活動？
卻沒有想到，李苗苗也是滿臉困惑地望了回來。
攤開雙手，一臉無辜。
顯然，李苗苗對於外圍的情況一無所知。
兩個人交換一個視線，雙雙笑了起來。
一小會兒過後，小小的手機屏幕里陸陸續續開始更新消息，熱搜榜再次沸騰起來，李靈雨她們才終於明白外圍到底發生了什麼。
後來人們才知道，洛倫佐和尼古拉斯全程參與整個嘉年華活動的策劃、布置、執行，儘可能確保車迷們能夠得到最好體驗，陸之洲對於此次活動高度重視，所以他們對現場情況了如指掌，並且實時更新。
於是，陸之洲第一時間得知今天嘉年華活動遠遠超出預期，外側區域還聚集大量人潮，這些觀眾姍姍來遲甚至沒有辦法進入活動區域，始終沒有機會親眼見到一級方程式賽車，也無緣體驗現場氣氛。
其實，這些觀眾大部分都是從眾，純粹湊熱鬧而已，能否親眼看到F1賽車、
感受F1賽車並不重要，重要在於前往打卡、趕上潮流。
儘管如此，陸之洲依舊真誠感謝，所以在駕車離開的時候，專程前往外圍區域，放慢車速繞場一圈，儘可能和這些車迷打招呼。
非常遺憾，他們錯過了近距離欣賞頂級速度的機會，他們可能純粹就是湊熱鬧而已，對賽車沒有關係；但現在，陸之洲面對面地表示感謝，以這樣的方式讓今天這場活動變得不同起來，留下記憶。
外圍路人集體震驚！
這不僅是意外，而且還是驚喜，萬萬沒有想到居然還有這樣的福利，平平無奇的一次打開立刻賦予了價值。
社交網絡上可以清晰感受到第二波狂潮的興起，第一波圍繞嘉年華的討論熱浪才稍稍回落些許熱度，緊接著第二波狂潮又再次將回落的流量推向全新巔峰，引發越來越多人參與討論，甚至比內場區域那些觀眾爆發的能量還要更加癲狂無數網友，羨慕到胃疼！
早知如此，哪怕無法進入內場，他們應該也不管不顧地前往現場，誰知道居然還有這樣的特別待遇？
果然，生活的意義在於體驗，去實踐、去闖蕩、去感受。
通過雲端欣賞到的那些精彩，終究只是泡沫，無法真正融入自己的記憶里；
但如果親自前往現場則不同，內場觀眾有他們的體驗，外場觀眾也有他們的故事，以不同方式留下印記，絕對值得銘記。
痛心疾首的網友們一個兩個痛心疾首地表示，錯過第一波熱潮、錯過第二次機會，絕對不能繼續眼睜睜地錯過第三次良機。
所以，上海大獎賽？
不不不，在那件事之前，還有一件更重要的事情：甜甜圈打卡！
對於生活在魔都的年輕人來說，乃至於整個包郵區也沒有例外，周三下班以後有一件必須完成的人生大事：
前往新天地外面的路口，和陸之洲留下的甜甜圈拍照！
「F1嘉年華路演」、「新科車手世界冠軍的紀念」、「我和F1的首次結緣」
————種種話題標籤全面井噴開來。
不止年輕人而已，就連前來上海旅遊的遊客們也不能錯過這樣的機會。
一夜之間，流量噴薄，不同社交網絡平台之上，陸之洲在上海街頭留下的甜甜圈呈現強勢刷屏的姿態，在短短二十四小時之內就製造了超過三千萬的流量，長時間掛在熱搜榜上，展現駭人的影響力。
賽車，從來沒有如此熱鬧過一然後，F1官方下場，在他們的不同社交網絡平台曬出他們的甜甜圈打卡照片，以#F1的第一個網紅地標#為標籤，官方確定網紅地標的身份，一口氣將這場流量狂潮推向全新高度，如此待遇絕對是破天荒頭一遭。
浩浩蕩蕩、轟轟烈烈地，這股熱潮持續升溫持續炸裂，流量順理成章地朝著接下來的大獎賽周末延續。
去年，上海大獎賽迎來首次突破，陸之洲作為首位入圍圍場的中國車手引爆熱點，觀眾流量創造歷史新高，令人看到了賽車在華夏市場的潛力。
今年，更進一步，陸之洲以衛冕冠軍的身份首次登陸上海大獎賽，幾乎可以預見，觀眾流量將持續上漲，這是毫無懸念的一件事；但所有人都沒有預料到，嘉年華活動的網絡流量將事情引導向另外一個極端賽車。上海大獎賽周末。
這正在成為年度盛事，走在時代前端追逐時尚潮流的年輕人絕對不應該錯過。
現在的問題在於，人人的朋友圈都在曬上賽道的照片，如果這個周末包郵區居民沒有出現在現場的話，那就是被淘汰被排擠的對象，甚至就連茶餘飯後的對話都要像模像樣地說上兩句大獎賽周末的情況。
新天地的甜甜圈，那就只是打卡而已；但上海大獎賽周末，這是真正參與其中，並且親眼見證歷史。
人人都應該參與其中！
毫無疑問地，今年上海大獎賽觀眾數量再創新高，但真正的重點在於，這股流量到底達到了什麼程度？
25%！
以周四官方新聞日以及車迷互動日為起點，經過周五自由練習賽，在周六排位賽的當天迎來第一個巔峰，甚至不等周日正賽拉開序幕，今年上海大獎賽三天的觀眾流量已經基本持平去年的總人數！
另外一項數據，法拉利官方周邊的銷量數據暴漲1500%。
雖然人們已經預料到了流量的威力，但這股張揚的狂熱依舊殺了所有人一個措手不及，浩瀚無垠的人潮連綿不絕地朝著上賽道洶湧而來，上海大獎賽的排位賽從來沒有如此熱鬧過，往年正賽也不一定能夠見證的光景，今年卻在周六就狠狠體驗了一把。
「九，陸之洲，1：33.709。」
引擎轟鳴、熱浪滾滾，世界包圍在一片嘈雜和滾燙之中，自嘉年華開啟的這波流量狂潮還在持續攀升，並且在周六排位賽推向一個小高潮，上海大獎賽正在迎來前所未有的狂熱，一種全新的體驗。
一抹法拉利紅從主看台前飛馳而過，成績即時更新，熙熙攘攘的目光洶湧而去，嘆息聲驚呼聲感嘆聲此起彼伏，一個兩個不敢相信自己的眼睛，強烈的挫折感讓一部分坐下來，又讓另一部分站起來。
Q1，第一個飛馳圈。
規則，並不困難，前十五名晉級Q2，最後五名淘汰出局；但真正在現場，親身感受千分之一秒的細微差距卻如同天塹一般劃出鴻溝一決勝負，肉眼根本無從分辨的毫釐之差刺激腎上腺素全面井噴一—
所有人，不管是梅賽德斯奔馳的漢密爾頓還是威廉士的拉塞爾，稍稍不注意，些許失誤就可能止步Q1，那種刺激感一下掐住喉嚨。
然而，陸之洲的第一個飛馳圈低於預期，沒有躋身前列，展現足夠競爭力，甚至落後於隊友勒克萊爾。
全新賽季剛剛開始，目前為止兩站大獎賽，陸之洲「2：0」勒克萊爾，排位賽和正賽雙雙領先隊友；但這樣的情況在上賽道似乎出現些許波動，0.1秒的危機感刺入心臟，瞬間讓沸騰的空氣緊繃起來。
千千萬萬的目光正在朝上賽道匯聚。
不止現場，堅定不移守候在電視機前的觀眾、拿著手機通過網絡觀看直播的網友、忙碌之中瘋狂刷屏實時轉播的聊天群組全面井噴創造新高，大江南北角角落落都被捲入這一波賽車風暴，一片狂熱。
心臟，一下揪了起來。
然後，二十二號法拉利賽車結束第二個飛馳圈，所有目光不約而同地再次看向排名信息，瘋狂探尋。
「十四，陸之洲，1：23.887。」
單圈成績，並沒有更新一這意味著陸之洲的第二個飛馳圈，甚至遜色於第一個，沒有刷新自己的最快圈速。當其他車手卯足勁持續刷新成績的時候，那個原地踏步的圈速已經悄然滑落到第十四名，距離Q1淘汰只有一線之隔。
嚇！
無法控制地，集體倒吸一口涼氣。
「陸之洲的位置，現在非常危險。」
「值得一提的是，陸之洲至今保持一項難以置信的記錄，自進入F1以來，從來不曾在Q1淘汰出局過。」
「一次都沒有。」
「一些聲音始終存在，他們相信陸之洲排位賽的表現始終遜色於正賽，單圈速度的天賦並沒有想像中炸裂；但他們忽略了擺在眼前的事實，陸之洲總是能夠在排位賽里找到正確的位置，並且為正賽制定策略。」
「這位年輕天才的天賦，遠遠不止單圈速度而已。」
「不過眼前，陸之洲遭遇了一些麻煩，他可能即將面臨職業生涯首次Q1出局，眼前的情況著實不妙。」
這————怎，怎麼回事！
賽車調校沒有到位？法拉利賽車出現問題？壓力山大發揮失常？場外贊助商活動密集導致注意力走神？
再不然就是F1圍場最為神秘也最為致命的「主場魔咒」，每位車手都必然面臨主場作戰厄運連連的困境，現在也無差別地降臨在陸之洲頭上，如同緊箍咒一般施展魔法，以至於陸之洲現在狀態全無？
種種思緒、種種猜測，全面炸裂。
第一時間，就有聲音開始冒頭，此次陸之洲以衛冕冠軍的身份登陸主場，來自城市、賽事以及贊助商的活動行程密密麻麻滿滿當當，嘉年華路演反而是最為輕鬆最為簡單的一個，各式各樣的活動和採訪從周一塞滿到周五，一直到自由練習賽之前，陸之洲依舊在忙碌，整個世界呈現高速運轉狀態。
可以預見，接下來一段時間，種種物料將全面井噴。
但恰恰因為如此，陸之洲忙碌得喝口水的時間也沒有，睡眠時間得不到保障，更不要說投入賽車工作了。
朝著官方和資本洶湧而出的譴責已經按耐不住，紛紛擾擾地宣洩而下一類似的案例已經不是第一次第二次了，每次都是這樣，一項小眾運動冒出一位巨星，所有媒體和資本如狼似虎地撲上去，吃他們的肉喝他們的血，短時間之內把他們的潛力榨乾，被利益蒙蔽雙眼，竭澤而漁，等待他們的價值被吃干抹淨之後，這些媒體和資本又轉身離開，繼續瞄準下一個目標。
現在，則輪到陸之洲了？
其實，陸之洲可以拒絕，他完全具備拒絕的資本；但為了推廣賽車，儘可能讓更多人了解這項運動，陸之洲展現積極配合的姿態，義憤填膺的網友們又鬱悶又懊惱地把情緒朝著媒體和資本宣洩而下。
可惜，世界上沒有後悔藥，時間不能倒流。
眼前，陸之洲表現不止平平而已，甚至遠遠落後於法拉利的十六號賽車勒克萊爾—
1：32.712。
目前，整個圍場裡只有兩輛賽車跑進1分32秒，一位是梅賽德斯奔馳的博塔斯，一位就是勒克萊爾。
Q1的其他圈速普遍都在1分33秒出頭，乃至於1分34秒。
換而言之，陸之洲的成績不算糟糕，控制在合理範圍，與其說其他車輛成績不好，不如說博塔斯和勒克萊爾Q1飛馳圈狀態出來得太早。
然而，道理歸道理，數字依舊擺在眼前，明晃晃，格外刺眼。
勒克萊爾能夠壓榨出如此漂亮的單圈成績，SF90在上賽道似乎潛力不錯的樣子，再看看陸之洲略顯平庸的Q1表現？
沒有對比，就沒有傷害，尤其是兩輛法拉利的差距如此巨大0.993秒，將近一秒的差距！
勒克萊爾前後的分別是博塔斯和漢密爾頓，但陸之洲前後的卻是科維亞特和馬格努森。
這，合理嗎？
明明都是法拉利，為什麼差距如此之大？
不止普通，甚至狼狽，「Q1淘汰」的潛在可能性死死抓住心臟，令人喘不過氣來。
從極致喧鬧到極致安靜，從極度狂熱到極度不安，全場觀眾好好體驗了一把冰火雙重天的美妙滋味。
引擎轟鳴持續咆哮，滾滾熱浪依舊洶湧，2019年的上海大獎賽完完全全籠罩在史無前例的狂潮之中；但熊熊燃燒的癲狂和嘈雜之中，不安與焦慮正在將整個上賽道煮沸，一抹肅殺的冷峻從後頸刺來。
噗通——噗通—
「現在，主場觀眾的視線全部聚集在斯托爾和諾里斯身上，兩位年輕車手正在進行自己的第二個飛馳圈。」
「陸之洲能否晉級Q2，主動權已經不在他的手裡，必須看眼前賽點和邁凱倫的表現，我們可能見證一項歷史紀錄的終結，但也可能繼續見證一項歷史紀錄的延續。」
「斯托爾！衝線——不，排名十五，這一圈依舊不夠。賽點的一輛賽車很有可能Q1出局！」
「這意味著一—」
「等等，諾里斯來了，1：34.148。第十五，邁凱倫的四號車手在第二個飛馳圈表現出色，壓線晉級Q2！斯托爾出局！」
「呼————」
「現在終於可以鬆一口氣，陸之洲順利晉級Q2。自踏上一級方程式賽場以來，Q1全部晉級的記錄得以保持。」
呼噢！啊啊啊啊啊啊啊！
感嘆、驚呼，死裡逃生的慶幸，一股腦洶湧而上，最後演變為喜悅，理智決堤，情緒瞬間噴薄而出。
上賽道現場的觀眾和電視機前的觀眾全部沒有例外，不約而同地高高舉起雙手，振臂高呼，緊繃到極致的不安和擔憂一口氣宣洩出來，笑容滿面地互相擊掌互相握拳，齊聲歡呼，空氣一下就被點燃起來。
刺激！
眼前正在上演的這一切，著實太刺激了，心弦緊繃到極致，渾然忘我、全情投入，宛若站在懸崖邊上狂舞，瘋狂分泌的多巴胺一把火將理智徹底點燃。
所以，這就是F1嗎？
千分之一秒決定勝負的世界，玩的就是心跳！
雖然但是，陸之洲怎麼回事，排位賽真的沒有問題嗎？
沸沸揚揚地，社交網絡之上的噪音全面炸裂開來。
然而，一切都和當事人無關，徹底屏蔽外界一切干擾，通過無線電得知自己的單圈速度以及排名位置之後，這位年輕人也依舊不為所動「剛剛第二個飛馳圈，效果如何？」
冷靜。專注。沉浸。縝密。
陸之洲依舊是熟悉的模樣，全然感受不到外界的影響，正在通過無線電和博雷佩勒展開緊鑼密鼓的溝通。
壓力？喧器？行程擁擠？休息時間不足？
這些因素全部客觀存在，卻終究無法撼動陸之洲的信念，坐進車艙包圍在引擎轟鳴的喧囂里就如同進入一個全新世界，外面的事情全部留在賽車之外。
這一份專注，連帶著博雷佩勒也一樣保持絕對專心。
「第一計時段和第三計時段更慢；但第二計時段更快。」
不僅如此，接下來詳細分析每個彎道的具體情況，你來我往的溝通馬不停蹄地展開，一點喘息時間都沒有。
上賽道是一條綜合性賽道，適合梅賽德斯奔馳這樣全面型的賽車，而法拉利和紅牛這樣嚴重偏科的賽車在這裡將遭遇嚴峻挑戰。
2019賽季，這一點得到進一步證實。
SF90在低速彎轉向響應、前輪溫度窗口以及低速機械抓地力方面本來就不是強項，上賽道對前軸以及低速彎穩定性的嚴格要求更是放大這輛賽車的短板。
剛剛的Q1，事實上，陸之洲沒有失誤，而是前輪溫度上升慢、低速彎推頭，難以在第一時間壓榨極限。
一號彎二號彎連續壓縮，長半徑卻偏慢速，前軸抓動力不足的問題在這裡被無限放大；賽車在入彎瞬間的略微推頭導致轉向角被迫放大，速度損失並不明顯，但節奏被打斷。
這些問題，在自由練習賽已經暴露出來，繼墨爾本和巴林之後再次證明陸之洲的觀點，技術團隊肩膀上的壓力有增無減；但在賽車升級更新到來之前，這就是橫亘在眼前的障礙，他們必須想方設法克服。
這就如同帶著鐐銬跳舞一般，表演必須繼續進行，同時他們還需要尋找讓表演更精彩更好看的辦法。
陸之洲和勒克萊爾兩個人的風格特點並不一樣，所以，從一開始，兩個人的排位賽策略也不一樣——
勒克萊爾擅長速度，壓榨單圈速度的極致，所以他全速推進，以壓榨輪胎的方式摸索SF90在上賽道的極限。
當然，陸之洲也需要全速推進，畢竟這就是排位賽的唯一任務；但同時，他需要進一步為正賽鋪墊，探索在現有狀態下解構賽道的不同方式，尋找上限，繼而完成調校，希望最終能夠在正賽更進一步。
勒克萊爾全面熟悉法拉利整個體系的速度飛快，在巴林排位賽拿到第二，就是一個最直觀的證明，這位年輕車手正在快速成長。
但陸之洲作為一號車手，依舊肩負使命，承擔更多責任，給予勒克萊爾幫助，也是給予馬拉內羅技術團隊更多幫助，期待SF90能夠挖掘出更多潛力。
正是因為如此，陸之洲的兩個飛馳圈顯得乾淨利落，但不夠快。
第二個飛馳圈裡，他選擇了稍稍不同的接觸方式，略微提前入彎，犧牲中段速度，換取更早的油門聯結。
現在看來，還是不夠到位，以至於第二個飛馳圈的圈速甚至稍稍慢了一些，不同彎道的不同打開方式還是需要繼續探索。
無線電里，陸之洲和博雷佩勒你來我往的對話格外忙碌，不斷交換數據，全方位解讀賽道的每個角落，哪裡還有時間擔心社交網絡的那些喧囂和吵鬧。
不僅如此，返回維修區之後，依舊沒有喘息空間。
電腦屏幕上滿滿都是數據，五顏六色的線條令人眼花繚亂，風速、剎車壓力、方向角度、前輪縱向負載等等曲線，看似混亂實則有序，整整齊齊地分布。
梅基斯和克利爾正在快速將他們分析出來的結果傳遞給陸之洲，擺在眼前的重點不在於單圈圈速差距，梅賽德斯奔馳也好、勒克萊爾也罷，眼前都不是重點陸之洲才是。
從目前來看，陸之洲在Q1的行車線還是比較規矩，沒有偏離軌道：但SF90在上賽道，標準答案遠遠不夠，如果想要爭取更好的位置，乃至於擊敗梅賽德斯奔馳，他們需要跳出常規的框架，不走尋常路。
耳朵，傳來對話；視線，停留在電腦屏幕上，一心二用，互相對照互相映襯。
現在這輛賽車，在高速彎和直線表現非常出色；但在中低速彎問題多多，從直線銜接入彎的時候就會遭遇一系列問題，然後一路延續到彎中節奏、出彎銜接、出彎速度等等。
參考上一站巴林，陸之洲嘗試極限入彎，排位賽以及正賽前半段都非常出色，然後輪胎問題緊隨而來，再就是剎車和油門問題如同多米諾骨牌一般連鎖引爆，以至於陸之洲儼然成為「LiCo」的代名詞——
廣大剛剛入門的賽車愛好者們首次知道了LiCo的存在。
顯然，陸之洲不準備繼續在上賽道展現自己的LiCo技巧，這也是陸之洲不準備按部就班推進排位賽的原因。
問題，一直擺在那裡，如果不解決的話，那就會一直咬著他們的尾巴拖後腿，然後漸漸深入泥沼。
如果！
陸之洲有一個想法，放棄傳統的極限入彎速度，犧牲一點低速彎的轉向角，提前鎖定出彎的位置和角度，讓賽車在彎道中後段更早進入空氣動力學穩定區，出彎更早全油門，爭取更乾淨的氣流貼附。
那麼—
直道速度的優勢將完全釋放出來。
上賽道最經典也最特別的兩個組合彎，分別位於前半段和後半段，一個是螺旋蜷縮起來的一二三四號組合彎；一個則是螺旋舒展開來的十一十二十三號組合彎，兩個組合彎都是連續長彎，比起入彎速度來說，彎中節奏以及出彎速度才是重點。
同時，四號彎出來的短直道、十三號彎出來的全場速度頂點長直道，毫無疑問是法拉利的賽道優勢段落，出彎和直道的流暢銜接能夠爭取更多優勢。
這，不是激進；而是取捨。
法拉利無法像梅賽德斯奔馳一樣打開上賽道，那麼他就應該以SF90的方式重新解構，尋找現有空氣動力學模型下的最佳推進方式。
「收到！」陸之洲腦海里紛雜擁擠的思緒全部整理完畢，心無旁騖，高速運轉，點點頭給予確認。