第527章 陳寧，你不要過來啊！（求訂閱）
第527章 陳寧，你不要過來啊！（求訂閱）
是的。
陳寧做汽車。
做的不是普通的燃油汽車。
他做的是電動汽車。
理由也很簡單。
雖然現在國內發動機、變速箱，包括底盤技術越來越好，但終究是與國外還有不少的差距。
同時，這種差距不僅僅是技術方面的差距。
這種差距還是品牌上的差距，包括消費者認知方面的差距。
先說品牌。
🎆sto🍍55.com讓您不錯過每一章更新
國外BBA，賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯，法拉利等等，這些就不說了。
這是普通的豐田、本田，大眾，雪佛蘭，別克，現代——國內暫時都沒有哪些品牌和他們並肩。
此外，在消費者的認識上。
同樣也是。
不說國內的技術還與國外有一定的差距，哪怕國內的技術已經超過了國外，短時間內，消費者都不願意相信。
雖然這看起來沒有道理。
有的時候各大廠商也很鬱悶。
他們實在有些搞不懂，我們國內技術都已經起來了，怎麼還不信呢？
但市場就是這樣。
你沒經過時間的檢驗。
它是不可能讓消費者相信的。
這就像比亞迪一樣。
大家一聽到比亞迪。
直接就給他起了一個外號，叫不要動。
不要動自然是和寶馬的「別摸我」相比的。
雖然這看起來是開玩笑。
可這對於品牌的殺傷力還是巨大的。這也讓比亞迪這個品牌，很多人都覺得是廉價的，低端的。
當然，陳寧並不這麼認為。
也許現在比亞迪是低端的代名詞。
但陳寧對於王傳福實在是太了解了，他相信以王傳福的實力，未來王傳福必定能夠把比亞迪帶至巔峰。
而王傳福能夠把比亞迪帶至巔峰的唯一一條路，與陳寧所說的一樣，就是電動汽車。
所以陳寧一說電動汽車。
王船福直接就說，「你這傢伙是想來搶我飯碗。」
陳寧知道王船福是開玩笑的。
汽車產業實在是太大太大了。
不說一個陳寧進來。
就是10個陳寧進來。
只要你的產品給力，整個市場都能裝得下。
陳寧也是謙虛的向王船福請教。
他其實很佩服王船福。
雖然現在比亞迪汽車賣的並不怎麼樣，整個品牌也不怎麼樣。
可陳寧對於王船福比較了解。
別看現在比亞迪表現一般。
但在王傳福的計劃當中。
未來的比亞迪絕對是國內汽車的傑出代表。
曾經王船福有一次在一檔綜藝節目上表示，他們比亞迪將在2025年之後，成為全球最大的電動汽車廠商。
當時的主持人以及一眾嘉賓。
他們都是紛紛笑場。
要知道。
現在的比亞迪年銷售量為51萬輛。
這個數量看上去還行。
但比起國內同行的吉利、長城、奇瑞，確實差得非常之遠。
更為緊要的是。
最近幾年國產汽車大爆發。
國產汽車每年的增量都是20%~30%之間。
可比亞迪的增長只有16%，明顯也落後於同行。
大家對於比亞迪的印象非常一般。
可王傳福卻說出這樣的話來。
他們自然是嗤之以鼻。
可陳寧卻不這樣認為。
他在好幾年前剛撿到筆記本的時候，他就看到2025年，中國成為最大汽車出口國的新聞。
在這其中。
比亞迪在這當中發揮著重要的作用。同時，筆記本當中還記載著，2025年的比亞迪，它的汽車年銷量達到400萬台以上。
這是一個無比恐怖的記錄。
從這一些新聞與數據來看。
王傳福不只是對於未來無比的有信心，更為牛逼的是，他對於自己以及對於比亞迪要有著超強的判斷。
這讓陳寧也是關心起比亞迪最近幾年的發展戰略。
明面上看。
比亞迪目前還是一家看起來比較低端的汽車類生產公司。
但是。
在暗中。
比亞迪已經對於他們的電動汽車開始了全方位的布局。
2008年的時候。
比亞迪就開始了他們的計劃。
他們在當年推出了全球第一款插混電動汽車，比亞迪F3DM。
雖然這個車子賣得比較貴，在當時都需要15萬元。同時，它在全國的銷售量，僅僅只有1000多台。
可這並沒有阻攔王船福的野心。
相反。
王傳福的戰略還被股神巴菲特無比的欣賞。2008當年，也是在同年時間，股神巴菲特斥資2.3億美元投資了比亞迪，並持有比亞迪10%的股份。
巴菲特投資比亞迪。
可見股神也是十分的認可王船福。
獲得比亞迪投資之後。
王船福一邊繼續銷售著燃油車，一邊更是瘋狂的對電動汽車加碼。
吸取此前比亞迪F3DM的教訓。
09年。
王船福暫時放棄乘用電動汽車，轉而進入汽車出租市場。
比亞迪生產的純電動汽車E6投放深城，比亞迪E六也成為了全球首批規模化運營的純電動轎車。
E6之後。
王船福推出純電動大巴K9。
這款純電動汽車大巴價格達到200多萬人民幣，可依然沒能阻擋消費者的熱情，在國外賣得非常之好。
或者你會問。
200多萬的電動大巴，哪個買得起？
其實這裡面有個經濟帳。
如果是個人來買的話。
個人每年跑的公里數量非常有限，那麼你購買純電動汽車，那就太不划算了。
可是用在計程車，用在電動大巴車上，那就是一筆肉眼可以算到的生意。
燃油汽車大巴的油耗非常之高。
每年他們在燃油汽車大巴上的油耗費用，少則幾十萬，多則上百萬。
可如果這個時候推出一個純電動大巴，雖說給電動大巴充電也是一筆花費，但相比之油耗，那就是1/10，甚至是1/50。
這麼一算。
200萬的純電動大巴只要開個幾年，後面就是妥妥的利潤了。
但比亞迪的戰略不止如此。
王船福的野心非常之大。
在計程車以及電動汽車大巴市場上獲得成功之後。去年年底，比亞迪還和戴姆勒公司推出了電動高端品牌騰勢。
戴姆勒就是奔馳的母公司。
全球最為知名的汽車公司，他們都準備與比亞迪進行合作。
哪怕就算是比亞迪現在表現非常一般。但讓陳寧看到的是，如比亞迪這樣的企業，什麼時候，他就要一鳴驚人。
而且比亞迪已經這麼幹了。
陳寧打聽到消息。
比亞迪正在打造一個新的電動汽車子品牌。
這個品牌叫做王朝系列。
比亞迪將唐宋元明清等等中國古代一系列的王朝名字，都申請成為了他們的比亞迪子品牌。
相信未來不久之後。
頂著王朝系列品牌的電動汽車，就會上市。
上面是汽車。
比亞迪還有在電池這一塊的布局。
比亞迪早已經完成了他們對於磷酸鐵鋰電池的研發與生產。
同時在電機電控這一塊。
比亞迪也是完全自主研發。
可以說。
比亞迪在電動汽車整個產業鏈上面，已經做出了一定的規模。
只要時機一到。
比亞迪必定震動全球。
所以陳寧要做電動車。
第一個就想到了比亞迪。
可惜。
原本陳寧以為他和王傳福關係不錯，王船福多少會對他一些建議。
可不想。
平時和他關係還可以，也是天天交流行業心得經驗。
可陳寧真要做電動汽車之後。
王船福就什麼也不說了。
陳寧直接吐槽說道，「船福兄，別這樣吧。汽車市場這麼大，你還真擔心我搶你飯碗呀？」
王船福呵呵一笑，「如果是別人，我不擔心。可是你的話，我還真有些擔心。」
陳寧哭笑不得，「王總，對於做汽車，我就是一個門外漢。」
王船福卻不相信，「我信你個鬼。或許你現在是門外漢，但再過幾年，你就是行業裡面絕對的專家了。我可不想給我們比亞迪，樹立一個這麼強的競爭對手。」
雖說汽車市場非常之大。
可再大。
後面也會存在競爭。
如果是一般的對手。
那沒問題。
目前的汽車行業里，能入王傳福法眼的沒有幾個。
別說是國內一眾汽車廠商了。
就是那些合資巨頭。
王傳福也並不是很重視。
可陳寧。
那就不一樣了。
相對於陳寧在研究王傳福。
王船福同樣也在一直研究陳寧。
王船福知道自己的野心。
同樣王船福更知道。
陳寧的野心絕對不比自己的小。
以陳寧的天縱之才。
未來大藍鯨的電動汽車和比亞迪一定會針鋒相對。
而且。
別看大藍鯨好像現在沒有進入汽車市場，但他們其實早就已經布局。
就如大藍鯨搞的電池。
你以為大藍鯨搞的電池，就只給智慧型手機安裝那麼一小塊啊？
只要時機適合。
隨時這些電池，都能安裝在電動汽車上面。
電動汽車最為重要的是什麼？
自然是電池了。
大藍鯨哪怕現在還沒有做汽車。但他們已經解決了電池問題，那麼剩下的，也就簡單的多了。
「好吧好吧，今天白請客了。」
王船福什麼也不說。
陳寧也沒辦法。
這也是正常。
以後大家都是競爭對手了，王船福防著他也是可以理解的。
不過。
陳寧也不是沒有什麼機會。
只要挖到合適的人才。
這也是可以的。
人才都是大家的嘛。
只要鋤頭深。
哪有挖不到的道理？
陳寧在挖角這一塊，可是一點兒都不比雷布斯差。
這不，前不久剛挖了梁孟松過來。
只是，話說回來。
要挖角。
真不是那麼容易。
要說其他行業的人才。
陳寧分分鐘可以找到一大堆。
但要說電動汽車這一塊的人才。
真的很抱歉。
不說在國內。
在全球都沒有幾個。
這個也正常。
畢竟哪怕拿全球來說，也沒多少家企業在研究電動汽車。
比亞迪為什麼這麼牛逼？
就在於比亞迪研究電動汽車研究得非常早，而且也有非常深的理論技術。
要不再去比亞迪挖一下？
結果也沒有什麼收穫。
王傳福對於陳寧防的太狠了。
上次與陳寧吃完飯之後。
王傳福就把大藍鯨拉入了黑名單。
並把大藍鯨上升成為了戰略級別的競爭對手。
同時對於比亞迪電動汽車這一塊的人才，王船福還和他們重新簽訂了合同，防的就是被陳寧給挖走。
「好傢夥。」
陳寧內心裡給王船福畫了個圈圈。
只是電動汽車一定是要做的。
既然比亞迪那裡挖不到。
其他那裡也找不到合適的人才。
陳寧便把目光。
打到了工程院院士身上去了。
沒辦法呀。
人才真不好找。
好在國內地大物博。
各個學科，領域，都培養了無數的人才。
能被評為工程院院士的。
無一不是國內最為頂尖的人才。
不對。
不只是工程院。
陳寧還瞄準了中科院。
工程院的院士一般偏向於工程方面的實戰。
中科院的院士更多偏向於理論。
陳寧做電動汽車。
必須要有實戰經驗的工程院院士。
同樣也得有做理論研究的中科院院士。
畢竟未來的電動汽車到底會怎麼樣，誰也不知道？未來電動汽車的各方面發展，也需各方面的理論作為支持。
打定主意。
陳寧再次拜訪了陳立泉。
陳立泉是中國電池之父。
也是工程院院士。
之前搞電池的時候，陳寧就想把陳立泉請過來。
不過陳立泉說自己年紀太大了，後來陳寧只好請了陳立泉的弟子林友堂。
這一次再次拜訪陳立泉。
也不是說再次請陳立泉出山。
陳寧的意思是想讓陳立泉，幫助自己去將工程院和中科院的一眾院士，都給挖過來。
是的。
陳寧可沒想請一個院士。
電動汽車涉及到的領域，實在是太多太多了。
哪怕陳寧不是學工科的。
他都知道，這裡面有一大堆知識。
什麼空氣動力學，材料學，電力學——等等。
另外做電動汽車。
陳寧也仔細地翻閱過他的筆記本。
雖然陳寧並不知道未來的電動車到底是一個什麼樣子的。
可看筆記本裡面的內容。
與電動汽車有關的內容，又涉及到網際網路系統，人工智慧，自動駕駛，通訊——等等一系列技術。
這一系列的技術。
對應的都有不少院士。
陳寧的想法是讓陳立泉當這個中間人，牽線搭橋一下。
看看能不能多挖一些。
「陳寧，你要挖多少院士？」
聽完陳寧的來意。
陳立泉也是不淡定了。
陳寧想了想說道，「具體多少個沒定，就是能挖多少就挖多少。」
「我——」
陳立泉摸了摸額頭。
看陳寧這樣子。
他怎麼有一種，陳寧要把兩院院士一鍋端的感覺。