第528章 不會把我們比亞迪給搞死了吧？（求訂閱）
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一鍋端是不可能一鍋端的。
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雖然陳寧確實有這個想法。
不過兩院院士研究的是各行各業，大藍鯨盤子再大，也不可能把兩院院士全都一鍋端。
只是雖然不能一鍋端。
但一眾汽車領域有關的各類院士，陳寧還真就挖來了六個。
6個怎麼說呢？
對於兩院院士的名單來說，6個當然不多。
可6個都被大藍鯨全都挖了過去。
那這就太過於爆炸了。
要知道。
別說是一般的企業。
就是一些牛逼的國企。
也不見得他們企業裡面就有多少院士。
有的有一家院士在那裡，就已經可以成為鎮樓的存在。
大藍鯨一挖就挖了6位。
其他人暫時還沒反應過來。
比亞迪的王傳福都有些被嚇著了。
「好傢夥，六位院士。」
王船福暗自咋舌。
哪怕就是他們比亞迪。
他們一個院士也沒有。
不是王傳福不想請，也不是王傳福請不起，實在是比亞迪在行業內的名氣並不怎麼樣。所以一眾院士，也不想來比亞迪。
不過這沒關係。
雖然王船福沒有請到院士。
但王船福請的電動汽車架構總工程師，他的實力，王船福認為不下於院士。甚至王船福可以肯定，未來若干年後，這位總工程師一定會評為院士。
只是說是這麼說。
這都是未來的。
大藍鯨一下子就挖來了六位院士，可是把王長福給眼紅的不行。
沒辦法。
大藍鯨和比亞迪不一樣。
如果說比亞迪在別人眼裡是低端汽車的代名詞，那麼大藍鯨，不管是對於普通人，還是對於行業內的專家來說。
他們一聽都會豎起大拇指。
這就是名氣帶來的影響力。
「全力關注大藍鯨的動向。」
王傳福命令下去。
他可是知道。
大藍鯨挖6位院士過來，可不是就挖來供著的。以大藍鯨的實力，結合陳寧又說要進入電動汽車領域。
搞不好。
比亞迪在電動汽車領域這一塊，就將受到大藍鯨最強的阻擊。
.——
大藍鯨的動向很快。
陳寧確定要做電動汽車之後。
大藍鯨便成立了大藍鯨汽車子公司。
其實大藍鯨汽車子公司早就註冊了。
當時大藍鯨註冊的時候，把一系列的品類都一把，全都註冊了一遍。
這裡面包括汽車、手機、各種家用電器，還有一系列的消費產品。
陳寧倒也不是什麼產品都做。
至於為什麼註冊？
主要是防禦性註冊。
大藍鯨這個品牌可不能被別人給搶注了。要是自己不註冊大藍鯨汽車，或者大藍鯨其他消費業務。
萬一別人把大藍鯨其他的品類業務給註冊了，那就太狗血了。
當然。
除了註冊之外。
大藍鯨也在汽車這一塊領域招兵買馬。
光有6位院士還不夠。
6位院士雖然每個都是一把好手，但六位院士負責的是尖端技術，產業方向，以及各方面規劃的。
汽車領域，還需要一系列的人才。
陳寧雖然剛進入汽車領域。
但也不算是完全的小白。
在搞汽車之前。
陳寧就投資了汽車之家。
此外陳寧還投資了五菱宏光。
雖然沒有親自下場。
但多少對於這一塊也熟悉一些。
同時挖角這一些人才方面。
也更為有優勢。
所以在一些中高層人才。
陳寧挖角的對象就是上汽和五菱。
不過到底之前是與上汽五菱是合作的，所以陳寧的挖角也相對克制。
只是雖然如此。
但大藍鯨的名氣實在是太大了。
大藍鯨只是剛剛才做造車業務。
它就在市場上引起轟動。
「兄弟們，你們知道嗎？大藍鯨要造車了。」
「大藍鯨早就造車了呀，五菱宏光。」
「五菱宏光只是大藍鯨投資的，不算是大藍鯨親自下場造車。你看，大藍鯨已經成立了大藍鯨汽車公司，並且還挖了6位院士，大藍鯨估計要真正的下場造車。」
「我靠，一下子我就感興趣了。國內汽車廠商做的實在太爛了，要是大藍鯨造車，我絕對支持。」
「我也支持。我還打聽了一下，據說大藍鯨要搞就搞高科技。他們搞的汽車不是普通的汽車，而是電動汽車。」
「電動汽車，用電池的汽車嗎？」
「是的。」
「不行吧，這樣的汽車能走多少里，能開多少嗎？」
「我不知道。但我朋友說，大藍鯨他們的電動汽車從速度上來說，與燃油車沒有任何區別。同樣可以開100多碼，至於能開多少里不知道，但幾百公里是沒有問題的。」
大藍鯨造車。
以及大藍鯨將造電動汽車的消息。
在全網傳得沸沸揚揚。
有一些專家也是對此進行分析。
他們覺得大藍鯨造車應該十拿九穩。
造車這件事雖然很複雜。
但以目前國內工業製造水平來看，大藍鯨造車應該問題不大。
人才方面，有現成的人才。
工廠方面，國內已經建成了幾十家汽車製造工廠。
大藍鯨要做車，不管是把車讓別人代工，還是自己搞汽車製造廠。
這都是沒有問題。
至於資金的話，那就更不是問題。
同時對於大藍鯨要進入的電動汽車領域，一眾專家也進行了分析。
雖說全球電動汽車市場領域，還只是剛剛開始，不管是市場還是技術，大都是極為不成熟。
但隨著電子技術的發展。
電動汽車已經大有可為了。
就拿國內來說。
比亞迪就推出過電動計程車和電動大巴車，這兩塊市場表現都不錯。
唯一的欠缺。
就是電動乘用車市場。
有關專家推測。
大藍鯨要進入的市場，應該是電動乘用車市場。
不過有關專家也表示了一定的擔心。
相比之電動計程車和電動大巴車，這兩塊市場是電動商務車市場，這些車都是以盈利性質為基礎的。
所以做電動商務車相對容易。
可電動乘用車。
這就涉及到家用。
這一塊連比亞迪都失敗了。
再加上全球乘用車競爭如此激烈，特別是現在的燃油乘用車市場，實在是太龐大太龐大了。
大藍鯨要推出他們的電動乘用車，難度不是一般的大。
「陳總，真要搞電動汽車？」
「是啊。」
「電動汽車不好搞啊，而且你要搞的還是電動乘用車。」
「燃油車也不好搞，而且搞燃油車，你看你們個個都把我當競爭對手。」
「哈哈哈，陳總說笑了，燃油車市場很大，就算你進來也沒事。再說國內現在還是PK合資車為主，我們國產車之間都是相互抱團取暖。」
因為之前陳寧在汽車行業也算是稍稍有布局，特別是陳寧之前搞的汽車之家，也與一眾汽車都有打交道。
所以陳寧在汽車這一塊的關係還可以。
聽說陳寧真的要搞電動車。
：
吉利的李書福，長城的魏建軍，奇瑞的尹總——都是紛紛給陳寧打來電話。
對於陳寧要做電動汽車。
他們當然一點也不擔心。
畢竟電動汽車和燃油車是兩個不一樣的市場，他們也不必擔心電動車會搶走他們燃油車的市場。
另外，電動車領域還是一個完全開荒的一個階段，能不能做出來，還是一個未知數。
他們也樂意讓大藍鯨去嘗試一下。
要是搞得好。
他們後面跟著大藍鯨的步子，也可以進入。
要是搞得不好。
完全可以把大藍鯨當成是一個教訓。
陳寧上次與比亞迪王傳福見了一面之後，這次又見了一面。
不過上次是陳寧約王船福。
這次是王船福約陳寧。
眼見陳寧真刀真槍的開始搞起了電動汽車。
王船福也是想和陳寧聊聊。
陳寧欣然赴約。
他和王船福並不是仇人。
相反還是好友。
在此前陳寧做電子製造這一塊的時候，王船福幫助陳寧不少。
雖然前幾天陳寧向王船福求建議，王船福拒絕了，但這太正常了。
這都是小事。
不過眼看著王船福約了自己。
陳寧也是打趣了王船福一句，說道，「王總，我怎麼聽說你們比亞迪把我們大藍鯨包括我都給拉進黑名單了。」
王船福有些尷尬，笑著說道，「哪裡的事，我怎麼不知道呢？」
陳寧笑笑，也不點破。
這會王船福主動給陳寧倒茶，然後說道，「真準備搞電動汽車？」
我都把六位院士都給挖來了，哪能還有假？
「佩服。」
王船福豎起了一個大拇指，然後說道，「準備進入電動乘用車市場？」
陳寧點頭，乘用車市場才是最大的。
陳寧研究過。
比亞迪雖然目前在走商用車路線。
但商用車這一塊市場並不大。
哪怕市場大。
暫時和乘用車市場一樣，也是沒有完全被開發。
反倒是直接進入電動乘用車市場。
要是電動乘用車市場開發出來了。
同樣也能開發出電動商用車市場。
同樣。
他也認為比亞迪的路線是一樣的。
至於為什麼先開始走商用車市場？
只不過是想證明一下電動汽車行之有效。
在電動商用車市場上證明之後。
比亞迪就一定會主攻乘用車。
王傳福也是點頭，然後又說道，「準備搞純電還是插混？」
「王總，你這是打聽我們商業機密啊？」
陳寧笑著看向了王船福。
王船福拍了拍陳寧，「陳寧老弟，還記仇啊？之前我就是擔心你來我們比亞迪挖人，所以才防著你。現在發現你連院士都給請了過來，之前是我不對。」
「不過你也知道。電動汽車市場這一塊，不管是國內還是全球，這都是一個還沒有打開的市場，我們雖然是競爭對手，但在市場還沒有打開之下，我覺得我們應該達成共識才對。」
「王總厲害。」
王傳福說的是正確的。
陳寧也是點頭，「然後說道，純電當然考慮。但目前的技術，一方面純電的價格太過於昂貴，另外一個是純電可能消費者不太願意接受。」
其實電動汽車這一塊。
真正要做電動汽車的話。
最好就是要用純電。
因為純電才能實現電動汽車利益最大化。這不只是驅動的問題，還包括整個電力系統控制問題。
一旦應用純電。
整個汽車都會發生翻天覆地的變化。
可市場不是你說的算。
廠家再怎麼想搞純電。
也得看市場能不能接受。
純電有一個最大的問題。
那就是它不能加油。
它只能充電。
而且充電的速度也非常慢。
既然如此。
消費者一定會考慮。
如果我要跑長途的話，跑到一半沒電了，我還得花好幾個小時充滿電，甚至有的一些地方，好幾個小時都未必充得滿。
民眾的擔心不是沒理由的。
所以比亞迪最先搞的模式，同樣不是純電，而是插混。
所謂的插混。
簡單的來說，就是既可加油，也可充電。
長途的時候就要油。
短路的時候就用電。
這樣消費者在購買插混汽車的時候，他們就不會有里程焦慮。
同時短途的時候用電。
這樣能更省出行費用。
可謂是兩全其美。
王傳福約陳寧的意思。
就是想和陳寧統一思想。
目前國內也就兩家在搞電動汽車，兩家應該先統一市場，把市場做大。
意思也是想讓陳寧和他們比亞迪一樣，先搞插混，後面再上純電。
理論上來說這是沒錯的。
不然比亞迪搞插混，大藍鯨搞純電。兩家瞬間就會打起來。
大藍鯨會說它的純電好，比亞迪會說他們的插混好，兩家誰也說不服誰。
這也會造成消費者的疑惑。
如果都是同一插混的話。
就算兩者還是競爭。
但都是朝著統一方向。
這也有利於增大盤子。
不過陳寧卻提出了一個新的思路。
陳寧說道，他們大藍鯨既不是純電，也不是插混，而是增程。
所謂的增程。
就是在汽車裡面裝一台可以發電的發動機，這個發動機只發電，發出來的電是用來驅動汽車的。
這和插混有什麼區別呢？
增程和插混同樣是可以加油，也同樣可以充電。
但增程使用了增程器，雖然它加的是油，但卻是用發動機把油變成電。
最終它達到的效果，就會和純電汽車差不多。
王船福有些驚訝。
同時也有些著急說道，「陳寧老弟，增程模式完全是脫褲子放屁。發動機只發電不參與工作，那麼它的油耗一定非常之高，特別是在高速上。
插混是目前最好的模式。
它既省油，也不費電。」
不過陳寧卻未置可否，然後說道，「增程雖然油耗高，但卻可以達到與純電完全一模一樣的操作。
反倒是插混，雖然好像沒有里程焦慮，可是插混裡面的電池最多可能就100公里左右，甚至還要打折。」
一旦買了插混的車子，那可是每天每刻都要想著去哪裡充電。
這哪裡是什麼沒有里程焦慮，分明是買了之後更增加焦慮。
陳寧說的也是事實。
這讓王傳福有些鬱悶。
如果比亞迪做插混。
大藍鯨做增程的話。
雖然這也不是不可以。
但誰都能看到。
以後兩家恐怕要打得不知道有多恐怖。
當然這也沒什麼。
競爭嘛。
可是王船福又十分的擔心。
現在電動汽車市場都還沒有開發出來，與大藍鯨競爭倒不要緊。
他主要是想著。
萬一打著打著。
把他們比亞迪的插混打死了怎麼辦？