第1073章 香餑餑的寰亞汽車集團
中午十二點，林浩然在文華東方酒店的餐廳簡單地吃了個午餐。
午餐過後，他本想回酒店房間休息一下，等待下午兩點多再前往白雲機場。
不過，就在他剛回到酒店房間的時候，酒店前台打電話過來說有領導前來拜訪。
林浩然以為是粵省或者羊城的領導，趁還有時間，自然不會拒絕見面。
酒店的一個會議室里，林浩然接見了一行人。
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令他意想不到的是，確實是有一位羊城的領導，可對方不過是以陪同的身份前來。
真正要見他的，是一家國營公司的廠長。
這家國營公司，正是羊城汽車製造廠。
林浩然對這家國營工廠其實有一定的印象，前世他的一位堂叔開的羊城標緻汽車，便是這家公司與法國標緻合資生產的汽車。
當年他堂叔作為村里第一位開上汽車的，開的就是一輛羊城標緻505。
那輛車在當時可是村里最氣派的東西，每次開回村里都引來一群人圍觀。
不過後來羊城標緻因為各種原因漸漸沒落，最終退出了市場，倒是有些可惜。
這些，林浩然還是頗有印象的。
他心中快速回憶著這些信息，面上卻沒有露出太多情緒。
林浩然目光落在那位廠長身上，對方約莫五十歲上下，穿著一件洗得發白的藍色工裝外套，臉上帶著一種既期待又有些侷促的表情。
「林先生，冒昧上門打擾，請見諒。」羊城的領導與林浩然握了握手，客氣地說道。
「不打擾，我正好沒什麼事。」林浩然搖頭笑道。
「給你介紹一下，這位是羊城汽車廠的張博華張廠長。」羊城領導介紹起一旁的張廠長。
「張廠長，你好，聽說你專門過來找我，不知道有什麼事？」林浩然伸出手來，主動握住對方的手，溫和地笑道。
「林先生，我確實有很重要的事情找您，這才上門打擾，原本打算明天再找您的，不過我聽說您今天便要離開羊城了，便趕緊過來了。
我知道您是大忙人，不會耽誤您太多時間，我就長話短說。」張廠長語氣中帶著一種急切。
對方知道他今天要離開羊城，林浩然並不覺得奇怪。
畢竟如今內地的航空業管制力度是非常高的，當他讓手下給他買飛機票的時候，羊城那邊高層肯定第一時間就知道了。
在如今這個年代，航空出行還是一件相當敏感的事情，尤其是像林浩然這樣的知名港商，他的行程動嚮往往會受到地方政府的關注。
所以羊城方面知道他今天突然要離開羊城，並不奇怪。
林浩然點了點頭，示意張博華繼續說下去。
這位羊城汽車廠的廠長前來找他的原因，林浩然不用猜都大概知道，應該是與汽車產業合作有關。
張博華作為羊城汽車製造廠的廠長，不出意外應該也與上汽一樣，正在尋求與國際汽車大品牌合資建廠，以獲得先進的生產技術和管理經驗，跟上內地汽車產業發展的浪潮。
而林浩然如今手中擁有奧斯汀、MG、路虎等國際汽車品牌，張博華找上他，也很正常。
果然，張博華接下來的話印證了他的猜測：「林先生，我知道您旗下的大眾亞洲區分公司正在和上汽合作生產大眾轎車，我們羊城汽車廠這幾年也在努力尋求技術升級和產能擴張的機會。
我們廠雖然規模不大，但工人技術底子不錯，廠區也有擴建的空間。
我就想問問，林先生有沒有考慮過您旗下的寰亞汽車集團在羊城也布局一個汽車生產基地？
我們羊城地處珠三角核心，是華南地區最大的城市，市場輻射能力很強，如果能夠和您合作，我們一定能把這件事情做好！
我們分析過，您旗下的奧斯汀汽車，在歐洲已經是一個家喻戶曉的品牌，有著深厚的技術積累和品牌底蘊。
如果能夠引入內地生產，不僅能夠填補羊城汽車製造廠在中高端轎車領域的空白，還能夠藉助林浩然在亞洲市場的渠道資源，將產品銷往整個東南亞地區。
我們認為，奧斯汀品牌在內地有著很大的市場潛力。」
林浩然聽完，心中對張博華的判斷暗暗點頭。
奧斯汀確實是他在收購英國汽車資產時獲得的一個重要品牌，雖然後世這個品牌消失了，可並不是因為這個品牌不行，而是有多方面原因的。
在林浩然收購奧斯汀之前，奧斯汀便是整個利蘭集團里最暢銷的汽車品牌，年銷量高達幾十萬輛。
這樣的銷量，在全球都屬於一線品牌的行列。
它的沒落，更多是因為英國汽車工業整體的衰落和利蘭集團內部的經營不善，而不是品牌本身的問題。
最重要的是，利蘭集團嫌棄奧斯汀的定位不夠高端，影響集團品牌升級，奧斯汀這個牌子太平民化了，拉低了利蘭集團的身價。
所以，在另一個世界裡，奧斯汀被利蘭集團在1987年改用羅孚標，認為羅孚這個品牌更顯得高端。
可內地如今恰恰最需要的，便是平民化的汽車品牌，奧斯汀在內地、東南亞等亞洲市場反而大有可為。
內地老百姓需要的是皮實耐用、價格親民的汽車，而不是那些高高在上的豪華品牌。
在內地合資，成本便能大大地降下來。
而不是像在英國那般，成本過高，價格又賣不高，導致利潤微薄，甚至虧本。
這也是另一個利蘭集團最終決定放棄奧斯汀品牌的重要原因之一，也是林浩然與包裕剛能如此輕易收購奧斯汀的原因，因為本身利蘭集團內部就看不上奧斯汀這個品牌。
「張廠長，你為何不聯繫寰亞汽車集團的總裁托尼；吉爾羅伊先生？他如今負責寰亞汽車集團旗下各品牌的大小事務，羊城汽車廠如果想和奧斯汀合資，直接找他才是最快捷的途徑。」林浩然笑道。
張廠長聞言，臉上露出一絲苦笑，說道：「林先生，不瞞您說，我們確實聯繫過吉爾羅伊先生，不過，吉爾羅伊先生說，目前寰亞汽車集團還在重組階段，許多事情需要他處理，短時間內恐怕沒有精力去開闢新的合資項目。
他讓我們等一段時間再說，但具體等多久，他也沒給一個明確的時間表。
另外，據我所知，除了我們羊城汽車廠有合資意願之外，一汽、南汽、天汽等內地汽車製造廠也都向寰亞汽車集團表達了合作意向。
他們的規模都比我們羊城汽車廠大，如果真要排隊，恐怕我們不知道要排到什麼時候了。
而上汽已經與大眾達成合作，北汽也已經與吉普達成了合作，眼看其它兄弟廠都已經搭上了外資的快車，我們羊城汽車廠急啊！」
林浩然聞言，點了點頭。
原來，不知不覺中，他收購的奧斯汀、路虎、MG等品牌組成的寰亞汽車集團，已經在內地如此香餑餑了。
難怪趁著他離開羊城之際，這位張廠長如此緊迫地來見他這位寰亞汽車集團的幕後大老闆，原來是怕競爭不過同行。
他好奇地問道：「據我所知，羊城汽車廠應該與法國標緻開始談合作的事宜了吧？」
張廠長聞言，臉上露出驚訝的表情。
他沒想到林浩然連這事都知道。
畢竟羊城汽車廠不過是家規模不大的汽車製造廠，在內地也只能排七八名，按道理來說，應該入不了林浩然這樣的大佬法眼才對。
不過，他也沒在這件事情上糾結，而是苦笑道：「林先生您有所不知了，確實，我們和法國標緻有過初步接觸，但談判進展不太順利。
標緻方面要求的技術轉讓費太高，而且他們只願意提供老舊的車型平台，不願意把最新的技術帶進來，我們羊城汽車廠雖然規模不大，但也不想只是做一個低端組裝廠，所以談判一直卡在那裡。
原本，我們內部已經準備答應法國標緻了，可自從看到林先生您在英國收購了奧斯汀、MG、路虎這些汽車品牌之後，我們覺得或許還有更好的選擇，所以與標緻的合作進展暫時停滯了。」
林浩然聞言，點了點頭。
其實他知道，羊城汽車廠與法國標緻的合作，最終也是以失敗告終。
這個合資工廠，最終以虧損將近30億軟妹幣結束合作。
標緻與羊城汽車廠的合作，從一開始便沒打算好好合作，而是把羊城汽車廠當冤大頭。
為的便是賣零件賺錢，而且還是拿法國早已經淘汰的舊款車來糊弄。
在合資公司中，標緻始終堅持技術封閉，不願意將核心技術轉讓給羊城汽車廠，導致合資公司的生產成本居高不下，產品競爭力越來越弱。
最終標緻直接跑路，把債務留給羊城汽車廠和地方政府收拾殘局，留下一地雞毛。
而像標緻這般，割完韭菜就跑路的汽車品牌，在九十年代到千禧年間的內地，可不少。
他們本身就沒想過要長期干，來華夏就是為了賣散件、賣技術、賣品牌授權，能賺一筆是一筆。
等市場不行了或者賺夠了，拍拍屁股就走，債務、工人、爛攤子全留給內地和地方政府。
比如與南汽合作的義大利菲亞特、與東風合作的雷諾、與長安合作的鈴木、與廣汽合作的三菱等等，都是老掉牙的車型賣了一年又一年，它們品牌方倒是賺得盆滿缽滿，跑路的時候卻都各自留下幾十億的債務。
想到這裡，林浩然倒是為內地汽車廠的發展之路感到一絲欷歔。
這些合資項目，本質上都是外資品牌利用內地市場的渴望和開放初期的政策紅利，用老舊技術換取利潤，而內地汽車廠則在技術和資金的雙重依賴中越陷越深，最終在合資關係破裂時承受全部代價。
這種模式在九十年代到千禧年間屢見不鮮，幾乎成了外資品牌進入內地市場的標準操作。
從羊城標緻到南汽菲亞特，從東風雷諾到羊城三菱，「賺快錢就跑「的外資車企一波接一波，套路都差不多，
低股份、賺快錢、不國產化、不更新技術，虧了就象徵性1塊錢轉讓股權，債務爛攤子全留給內地。
法國人跑得最多，義大利人兩次跑路，日本人也不甘落後。
說到底，他們不是來做事業的，是來做生意的，生意不好做了，自然就跑了。
但林浩然不同。
他在內地的布局從來都不是短期套利，而是長期紮根。
無論是鵬城的投資，還是浦東新區、羊城新城，他的目標都是建立一個能夠持續運營幾十年以上的產業生態。
如果他和羊城汽車廠合作，那就一定是真心實意地想把這個事情做好，而不是像標緻那樣賺完錢就跑。
而且，他也該做一個好示範，讓那些國外汽車品牌不再像另一個世界那般，來內地合作純屬是為了割韭菜。
既然有能力制止，就該制止。
如今，他間接阻止了羊城汽車廠與標緻之間的合作，倒也算是做了一件好事。
至少羊城汽車廠不會再像前世那樣被標緻坑得血本無歸，背負幾十億的債務和滿地的爛攤子。
他思索片刻後，說道：「張廠長請放心，此事我會與吉爾羅伊先生聊聊。
寰亞汽車集團總部在香江，合資工廠放在羊城的話，不僅距離近、溝通方便，而且可以充分利用珠三角的產業鏈配套優勢，形成一個完整的汽車產業生態，我本人還是非常贊同你們這個合作項目的。
不過，此事更多的還是由吉爾羅伊先生決定，他是專業人士，我一般不會過多插手集團事務。」
林浩然並沒有直接答應，而是表示把決定權交給集團總裁托尼；吉爾羅伊。
不過，張廠長和羊城的領導聞言，卻都相互看了一眼，喜笑顏開。
雖然林浩然沒有直接答應，可是「我本人還是非常贊同你們這個合作項目」這句話，已經比任何正式的承諾都更有分量。
林浩然的贊同，意味著這件事在寰亞汽車集團的戰略層面已經開了綠燈，剩下的只是執行層面的問題。
對於張博華和羊城方面來說，這已經是他們能夠爭取到的最好的結果了。
「林先生，有您這句話，我們就放心了！」張博華激動地站起身來，「我們一定把前期準備工作做好，等著吉爾羅伊先生的團隊來考察！」
送走羊城領導、張廠長一行人後，林浩然看了看時間，不知不覺已經下午兩點多了，該出發去機場了。
他叫上李衛東、李衛國兩兄弟，直接離開羊城的文華東方酒店，乘車直奔羊城白雲機場。
下午三點半，飛機準時起飛，直奔千公里之外的滬市。