第七十六章 技術授權
對於南博來說——
他不怕賈伯斯，他有點怕庫克。
這兩個人是不同領域的強。
賈伯斯的自殺式進攻，只會讓星火科技越打越強，如果讓庫克掌權，那才是真的難對付，是跨時代的持久型威脅，全球供應鏈的長期折磨。
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庫克到底有多強？
同樣是COO，星火科技的曲東陽只是華夏頂級COO、職業經理人，但庫克已經達到了人類消費電子史上的天花板級能力，實在有點太超標了。
1998年，蘋果積壓4億美元電腦，瀕臨破產，庫克僅僅用了7個月便解決了庫存危機，救活了現金流。
2014年，蘋果6、蘋果6Plus一戰成名，三天銷量破一千萬，全系列銷量超過2.24億台，創造記錄的同時，還讓蘋果的市值以7000億登頂榜首。
他的商業化操盤更是能把蘋果從一個爆款公司變成永久性印鈔機。
幾十次來華夏，直接吃透了華夏規則，是賈伯斯永遠也做不到的。
南博不怕短期內的火拼，怕庫克這種穩紮穩打的永續性領導者，這會讓他失去很多進軍全球市場的機會。
不過現階段的蘋果董事會被賈伯斯牢牢掌控，庫克只是一個執行者，沒有實權，他想操作也沒什麼空間。
這麼超標的一個人，南博可太眼饞了，但他知道自己挖不動庫克。
與錢無關。
首先，庫克更喜歡美式成熟的公司體系，對華夏公司有天然的抗拒。
其次，庫克跳槽，一定會提出全權授權，也就是說，所有人都不能參與庫克的全球供應鏈和定價策略。
星火科技的產品都是由南博管的，庫克是純商人，會考慮最賺錢的方式，而南博除了賺錢之外，他還要不斷積累慢慢實現自己的理想。
眼饞歸眼饞，但不可能合作。
南博並不知道庫克已經在用辭職威脅賈伯斯了，他還準備在星火2發布的時候給賈伯斯來一波狠的，爆一下北美市場，激化蘋果內部矛盾。
同時趁著諾基亞康培凱在任的時候，把諾基亞的轉型戰略儘可能拖延，想辦法幹掉諾基亞的在華份額。
——
春節過後。
星火1的銷量開始持續下跌。
這是屬於華夏的市場規律。
星火1從2006年10月18日發布上市以來，可以說是BUFF疊滿了，從「華芯事件」開始的輿論變化，到國產手機品牌的加速敗退，再到星火1的硬性實力以及網際網路廠商站台。
最後還有蘋果1發布後的全球輿論影響，讓星火1的銷量在4個月就衝到了之前媒體預測的500萬台以上。
加上曲東陽的加入，有曲東陽操盤全國渠道，星火1的理論銷量很有可能會在一年時間無限逼近千萬級。
單品銷量是任何一個國產手機品牌從沒達到的，雖然它不是手機。
隨著大量的工作者開始返崗，星火科技也開始了新的一年，3月份一開始，星火科技就爆出了一個新聞：
「星火科技將在4月份之前，入股包括粵東數控、興龍精工、凱豐機電在內的近二十家產業化公司…」
清一色的技術授權+資金入股。
星火科技想幹嘛？
數碼行業內的人嗅到了一絲不同尋常，他們能意識到，星火科技這是要整合華夏電子產品的供應鏈。
但目前市面上除了星火科技外，還真沒有哪個公司有能力這麼幹。
或者說它們其實不願意干。
比星火科技實力強的國內公司有很多，它們的產業都比較分散，沒辦法像星火科技一樣集中力這麼強。
國內的公司大多都有一個缺點，喜歡跨界投資，從房地產到網際網路，甚至是養殖、農業都想摻和進去。
看似產業豐富，實力強大，實際上力量分散，內部混亂管理困難。
帳面數據上，一些公司的年營收可以輕鬆突破數百億，但現金流卻拆分的非常散亂，經常有十幾條以上的不相關業務，每一條都需要花錢。
相比之下，星火科技除了與手機、電子產品領域強相關的業務之外，幾乎很少主動跨界去做別的。
在南博看來，手機才是智能時代的核心，真正想跨界，必須先把智慧型手機業務做到國內頂點，有龐大的現金流，才會考慮跨界做一些產品。
比如全屋智能家居、生態電動自行車等，都需要先把核心做起來。
國內網際網路廠商中——
企鵝正在悄悄幹大事。
阿里在星火1的銷量逼近600萬台時，終於反應了過來，並且還不是因為銷量反應過來，而是因為快錢。
快錢的平台交易流水已經達到了5億元，相當於單月1億元的流水，哪怕阿里還沒在港交所上市，手裡沒有巨額募資，也開始真正戰略立項了。
去年忙著「出淘」，主業被PC死死捆住，直到星火1和快錢的合作推翻了阿里過去兩年的行業判斷，加上和外資合作上的一些變故，這才讓阿里把目光集中在垂直大客戶身上。
星火科技完美符合目標。
南博一周內接到了阿里十幾個電話，電話里就直接給出了低於塊錢的結算匯率、免費接口、淘寶流量聯動，具體怎麼定，還得再談一談。
他本來的目的就是通過快錢倒逼阿里重視起來，給一個合適的價格。
現在的目標已經達成了。
只可惜的是，快錢關光國並沒有真正意識到預裝級支付入口的含金量，還在因為星火1帶來的近千萬分成收入忙著慶祝，沒有任何危機感。
「有點可惜，不過也正常。」
快錢是第三方支付通道，相當於資源整合，本來就沒有什麼機會硬抗阿里，目標達成了，等後續合作定下來，快錢就會慢慢被阿里取代。
在和阿里談判的過程中，比亞迪王福也主動發了一封邀請函，邀請南博跟比亞迪一起參與今年滬上市的第十二屆車展，說準備了一個驚喜。
「新能源汽車落地了？」
這是南博的第一反應。
仔細想想，除了混動原型車外，比亞迪F3純電版原型車已經在去年亮過相，今年說不定有什麼新的改動。
他沒有2007年滬上市第十二屆車展的太多印象，只知道時間在4月20日～28日，好像有什麼混動原型車。