第3460章 戰士集團要徹底走出去


  葉風在曼哈頓辦公室對面的那面牆上,掛了一幅新的世界地圖。

  不是那種普通的世界地圖,是一幅標註了戰士集團全球分支機構、生產基地和研發中心的專用圖,用不同顏色的圖釘標註出已有的節點。

  黃綠色代表成熟的本地化團隊,深藍色代表正在建設中的區域基地,白色圖釘分布在他正在規劃的下一個階段目標上。

  他把這幅地圖掛上去的那天下午,站在它前面看了將近十分鐘,從左到右,從北到南,像在核對一項反覆斟酌過多次的方案。

  他在當天晚上讓人擬了一份內部備忘錄,標題叫《全球人材布局計劃》。

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  摘要部分只有幾行字:第一階段,在三年內完成從軍墾城向海外各分支機構的關鍵崗位人員輸送;

  第二階段,建立本地化管理梯隊;

  第三階段,實現管理層本地化與軍墾城文化的融合。

  備忘錄的結尾沒有寫「請審閱」,只寫了一句「按此推進」。

  這份計劃書,葉風已經發給父親看過了,葉雨澤忙完後久久沒有說話,最後長舒一口氣:

  「兒子,干吧,你比我想的遠,爸爸老了。」

  葉風卻搖頭:「爸,你沒有老,也不是我比你想的遠,而是如今的國際化已經成為常態,沒有任何一家大企業能夠避開,刨去時代因素,你當初要比我超前的多。」

  楊革勇打趣:「你們父子倆就不要互相吹捧了,都很好,你們會讓戰士集團成為一個高度,站在全世界的頂端。」

  第一階段的執行從軍墾城開始。葉風沒有搞大規模的動員,而是讓戰士集團總部的HR部門整理了一份名單,列出了已經在海外工作過、具備跨文化溝通能力的員工。

  這份名單在內部系統里顯示為「海外人才儲備庫」,沒有公開發布。

  名單上第一個被選中外派的人,是發動機研發中心的一個專案組長,姓周,四十出頭,在戰士集團幹了將近十五年,參與了戰士發動機早期研發階段的多個關鍵環節。

  他的外派目的地是歐洲,職務是戰士集團歐洲技術中心副主任,主要負責技術標準對接。

  收到調令的那天,他在自己的辦公室里坐了將近半個小時,然後給葉風發了一條訊息:

  「收到。什麼時候出發?」

  葉風回了一句:「下個月。」

  周組長出發前,在軍墾城家裡收拾行李時,把桌上幾本翻閱過多次的技術手冊和記錄本放進了行李箱,猶豫了一下,把一本舊相簿也帶了進去。

  他的妻子站在門口問:「去多久?」

  周組長把行李箱合上:「沒說多久。幹得好,可能就不回來了。」

  妻子沒有接話,幫他把箱子的拉煉拉好。

  第一批外派的名單上還有幾個人。一個是戰士集團新能源板塊的銷售負責人,被派往巴西,負責當地經銷商網路的組建和維護;

  一個是軍墾機電的技術支援工程師,被派往東南亞,負責晶片應用方案的技術對接和適配測試。

  葉風沒有讓這批外派人員以「外派」的名義出發,而是讓他們以「駐地負責人」的身份就位。

  這個稱呼讓他們的角色從臨時派駐變成了長期紮根,在對外溝通時顯得更穩定——

  對方對接時不會因為派駐周期短而猶豫是否深入合作。

  作為葉雨澤時代唯一在位的元老王麗娜,並沒有對葉風的人事安排指手畫腳。

  曾經的王麗娜雖然是戰士集團炙手可熱的人物,戰士集團的產品,大部分都是經手賣出去的。

  但她明白,自己終究是老了,雖然她的兒子才五歲,但她卻已經六十多了,真心該退下去了。

  她已經打了辭職報告,沒有給葉雨澤,而是發郵件給了葉風,暫時還沒有得到回覆,但她知道,肯定會被批准的。

  楊威在軍墾城改造完成後已經進入了新的工作階段。

  他負責軍墾城產業園的企業服務配套。戰士集團全球人才布局計劃的訊息傳到軍墾城時,他正在園區里看一份新入駐企業的裝修方案,沒有太多評論,只對楊革勇提了一句:

  「集團那邊,把人往外送了。」

  楊革勇蹲在馬圈邊:「葉風看人准,選他們出去,說明他們能站穩。」

  楊威沒有接話,也沒有繼續這個話題,轉身去處理園區排水系統的驗收安排。

  第三個月,第一批外派人員已經全部抵達了各自的駐地。

  周組長在歐洲技術中心接手了第一項工作——參與一項關於發動機排放標準的聯合測試。

  他坐在會議室里,面對來自多個國家代表的技術團隊,用英語介紹戰士集團發動機的測試資料和適配方案時,語調平穩。

  在介紹了測試資料的邊界條件和誤差範圍之後,直接開始討論下一步的測試安排,沒有等待對方對已展示的內容提出額外問題。

  那場會議結束後,歐洲技術中心的本地工程師開始預設由他安排階段性測試的優先順序,沒有再提出關於標準對等的疑問。

  東南亞的那位技術支援工程師也順利完成了晶片應用方案的首輪適配測試。

  當地合作方在一次郵件回覆中寫道:「該工程師對應用場景的理解深入,提出的修改建議具備可操作性,建議後續相關專案繼續由該工程師對接。」

  葉風沒有回覆這封郵件,把它轉發給了HR部門,附了一句話:「存檔。」

  戰士集團的高管層也在逐步向海外轉移。葉風沒有從總部直接派人,而是讓各區域的技術中心自主培養本地管理團隊,再由軍墾城派駐的管理人員負責階段性的指導和過渡。

  他在一次內部會議上說:「戰士集團的競爭力,不只是產品和技術,是能把技術講清楚、能和當地市場接上話的人。這些人,才是我們在海外真正能紮下去的根。」

  他最後又加了一句:「請公司王麗娜副總先來歐洲總部指導工作,告訴她,想退休可以,但是要站好最後一班崗。」

  那幅世界地圖上的圖釘被葉風在當天傍晚調整了位置。

  他把北美區域的圖釘稍微挪了一下,沒有改變顏色,只是在它旁邊加了一枚新的白釘,位置落在歐洲偏北的方向,代表一處正在考慮的布局點。

  他沒有對那枚新圖釘做任何標註,也沒有在當天的會議上提起它。

  窗外哈德遜河上的船正在緩緩透過,船尾的航跡在暮色中拖出一道長而均勻的水痕,像一條尚未被標出但已經被確認存在的航道。

  他把地圖留在了牆上,沒有收起來,也沒有關燈,辦公室的燈在深夜沒有熄滅,透過窗簾縫隙滲出一線持續的光,像一條未被記錄但正在被等待的航標。

  葉風在歐洲的維修網路規劃,沒有從總部的會議室開始,是從一份在德國高速公路服務區收集的現場記錄開始的。

  他讓人把歐洲現有的售後維修站分布圖調出來,發現戰士集團在歐洲的維修網點密度遠低於競爭對手,尤其在德國和法國的偏遠地區,有的地方方圓近百公里沒有一個官方認證的維修點。

  這意味著如果客戶的車輛或裝置出現故障,等待時間往往會拉長,而且維修質量難以保證。

  這份報告的最後一行寫著:「客戶滿意度每下降一個百分點,下一輛車的購買意願就會降低相應比例,這個數字正在隨著故障等待時間的延長而持續擴大。「

  葉風看完報告後沒有批註任何意見,在第二天上午讓歐洲技術中心的負責人組織了一次線上會議。

  周組長作為駐歐洲的副主任也參加了會議。葉風在會議上只說了一句話:

  「我們在歐洲的維修網路,需要重新設計。不是增加網點,是建一張網。這張網要覆蓋整個歐洲,無論客戶在哪裡,只要打一個電話,就能在幾小時內得到響應。「

  他沒有在會議上討論具體的實施方案,沒有指定時間表,也沒有讓任何人在會議結束後立即開始起草計劃。

  散會後他關掉了影片,給周組長單獨發了一條訊息:「你先做一個方案出來,不限地域,只要落地可行就行。「

  周組長的方案花了兩周時間。他沒有從總部已有的網點布局開始,而是讓歐洲技術中心的技術人員把過去兩年的維修呼叫記錄調了出來,按地理座標畫出分布圖。

  圖上密集的區域集中在城市周邊,而鄉村和邊遠地區的維修請求往往需要等待更長時間。

  他把這份分布圖作為第一頁附錄,然後提出了一個以流動維修車和區域中心站為核心的服務網路,並根據呼叫頻率規劃了優先接入順序。

  方案的第二頁是一張覆蓋全歐洲的站點分布圖,用不同顏色標註了維修車的駐點位置和區域中心的輻射範圍。

  周組長把方案發給葉風時附了一句話:「方案可以執行,但需要人,也需要時間。如果人到位,可以在一年內覆蓋主要區域。「

  葉風收到方案後沒有修改,在當天下午把它轉發給了歐洲技術中心,附了一段話:

  「按這個方案執行。第一批流動維修車的裝置清單儘快提交。區域中心的選址不需要等全部敲定,條件具備的就先簽約。「

  他還補充了一句:「所有戰士集團的產品,包括新能源裝置和晶片應用終端,都納入這個網路的響應範圍。「

  第一階段的核心是流動維修車的部署。葉風讓歐洲技術中心根據維修記錄的頻率和地理分布確定了第一批車輛的投放位置,涵蓋了德國主要的高速公路服務區和貨運中轉站。

  每輛車都配備了標準工具包和常用備件,由兩名技術員輪班值守。

  技術員全部從當地招聘,由軍墾城派駐的資深技師帶隊培訓三個月,培訓內容包括戰士集團各類產品的故障診斷流程以及不同車型和裝置的常見故障識別方法。

  區域中心的建設也同步啟動。周組長在方案中規劃的四個中心站,分別設在德國中部的法蘭克福、法國南部的馬賽、義大利北部的米蘭和波蘭的華沙。

  每個中心站都有固定的維修工位、備件倉庫和排程系統。

  排程系統中心站的日常運作由本地經理負責,緊急故障由軍墾城派駐的技術主管介入協調。

  法蘭克福的中心站是第一個投入使用的。它的選址靠近一條主要高速公路,從高速路口下來,不到十分鐘就能到達。

  站內備有從戰士汽車到軍墾機電晶片應用裝置的配套檢測工具和零件庫存,並按照常用程度和空間利用率調整了存放位置,使備件的周轉速度保持在合理區間。

  四個月後,歐洲維修網路的呼叫響應時間有了明顯改善。

  過去一些偏遠地區需要等待的維修請求,現在平均響應時間縮短了超過一半。

  一個在法國南部農場使用戰士集團新能源裝置的客戶在電話里說:

  「以前裝置壞了要等一周,現在當天就有人來看。「

  這句話被巴黎辦事處的一位員工記了下來,沒有寫進正式報告,只在內部交流時提到了一次。

  第二個階段是中心站和維修車的聯動。每個區域中心站不僅負責本區域的維修任務,還作為流動維修車的補給點和排程樞紐。

  如果一個維修車遇到複雜故障,無法現場解決,可以透過排程中心協調附近的其他技術資源或直接安排中心站的支援團隊到場處理。

  這種聯動機制讓單個維修點的服務半徑得到了擴充套件,不會因為車輛位置分散而增加系統的整體響應時間。

  第六個月的時候,歐洲維修網路的覆蓋面已經初步成型,不再需要主要依靠跨區域調配資源來滿足常規的響應需求。

  葉風沒有在內部會議上宣布這一階段的完成。

  他在看完了周組長發來的最新資料匯總後,讓助理把那份報告存檔。他在瀏覽器里停留了幾分鐘,沒有做任何批註,也沒有截圖儲存,然後關掉了頁面,開始準備下一場關於中東市場布局的內部會議材料。


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