第1751章 采他山之石以攻玉，納百家之長以厚己
第1750章 采他山之石以攻玉，納百家之長以厚己
李大善人敢讓東科汽車，拉盟友組團跟海外對手競爭，最主要的，還是國內擁有完整的輕重工業體系，還有足夠多的研發人才了，另外研發成本要比海外低的多。
前世，對於國內來說，所謂的跟海外競爭，那默認就是國內VS全世界，也就是要以一已之力，壓制海外所有加起來的對手，才能夠讓人安心！
這就是被稱作工業克蘇魯的真正原因，都不能單挑全世界，還怎麼被稱作工業克蘇魯？
而對於東科汽車來說，真正重要的，並非是砸多少研發經費進去，而是挑選合適的盟友加入大陸汽車產業聯合會。
然後藉助國內的工業體系，來進行研發，藉助整個國內工業體系之力，來跟愛信等海外對手競爭。
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投入的研發費用，更多是啟動資金，讓大陸汽車產業聯合會，拉動國內汽車產業鏈開始運轉起來！
無數國內汽車零部件供應商、研究所、高校、技術人員，都圍繞大陸汽車產業聯合會開始運轉。
說是單挑，為什麼不能是愛信它們一家家，單挑整個國內工業體系？
東科通過大陸汽車聯合會，投入一億美元，足以抵的過豐田、本田、大眾它們砸三億甚至足五億的研發費用。
國外巨頭都是基本上都是單打獨鬥，日苯公司的獨狼性格就更不用說了，防友商跟防賊一樣，哪裡捨得拿出來一點技術，到了新能源汽車時代，都捨不得給友商，燃油車技術直接捂的都過期了。
就以國外汽車同行友商們的關係，指望它們聯合起來搞技術，難度不亞於空口白牙的調停大毛跟二毛的戰爭。
「我希望未來，大陸汽車聯合會，能夠拿到國內汽車行業的話語權！」
「東科每進入一個行業，就要重新改寫行業規則，我希望東科汽車也不例外。」
「誰規定的，汽車行業的規則、標準，就一定得是日系車、美系車、德系車說了算？
為什麼不能是東科汽車為代表的中系車來決定汽車行業的規矩跟標準，誰規定，中系車不能引領汽車潮流？」
李大善人這番堪稱「倒反天罡」話，讓韋泰寧聽的是心驚肉跳，這些話，別說以前國內沒人敢說了，韋泰寧都不敢聽啊。
可不知道為何，在驚駭之餘，他心頭也升起了一股異樣的感覺，李大善人雖然說的讓他驚駭，可同樣也讓韋泰寧不禁生起了一些心思。
國內乃至海外所謂的汽車行業規矩，是誰制定的，誰規定，後起之秀的汽車品牌，就一定得聽那幫老牌汽車定下的規矩？
「我希望有一天，能聽到，中系車才是最豪華、最頂級，最有技術含量的汽車，阿美利加、英倫、澳大利亞、德國、法蘭西甚至日苯等地的新一代汽車用戶，都以擁有一輛中系車為榮。
這些地區的孩子，成年禮時，父母送給孩子最好的禮物，就是一輛中系車！」
「而這一切，我希望是你，未來的大陸汽車現代化之父，韋泰寧先生，為大陸汽車帶來的！」
李大善人將一碗熬製的，濃濃的毒雞湯，給韋泰寧給灌了下去。
一句大陸汽車之父，直接把韋泰寧大腦CPU都給干冒煙了。
雖說是毒雞湯，可這句大陸汽車之父，哪個汽車從業者，不想要掂量一下，這帽子有多重呢？
真如果，能帶領國產汽車殺出重圍，都別說趕美超日，只要能加快國產汽車進入現代化，把國產汽車的發動機、變速箱等技術，跟海外巨頭的差距，從二十年縮短到五年，那韋泰寧的名號，都能彪炳大陸汽車史冊了。
因為汽車行業，是真的能成為一個國家的基石產業的，汽車行業是一個每年兩三萬億美元以上的產業。
哪個國家主導了這個產業，能養活上千家零部件配套廠商，整條汽車上下游產業鏈能影響到銀行、鋼鐵、物流等十幾萬家公司，創造七八百萬多個就業崗位，直接催化出來四五百萬個中產職員，加上他們的家庭成員，能影響到的人就更多了。
別的不說，光今年陸虎汽車量產之後，平陽航空港區的經濟，都要直接原地拉升一大截。
東科汽車加上配套的零部件廠商，能為平陽增加一條龐大的就業產業鏈，一個汽車崗位能帶來超過七個相關崗位，影響力有多大可想而知！
不出意外的話，東科汽車估計要成為平陽乃至漢西新的支柱產業之一！
這就能明白，韋泰寧這種工程師出身的管理層，面對毒雞湯，也繃不住的原因了。
因為，李大善人給他灌的毒雞湯，是真有可能成為現實啊，誰不想成為行業之父呢？
那不僅是關係到身價、權勢、名望、影響力，更是關係到身後名，有機會進入教科書，成為歷史的一部分，問哪個男人，能經的名垂青史的誘惑？
再者，李東陵這也不是光給他灌毒雞湯，前世比亞迪可已經初步做到了，成為海外不同地區的豪車代表。
「李總，你不說這些，我也會為東科汽車鞠躬盡瘁死而後已的！」韋泰寧苦笑一聲說道。
但，李大善人說出這些，韋泰寧就根本沒的選了，這就宛如給他的職業生涯，套上了一根胡蘿蔔，就算李東陵讓他放棄，他也不甘心啊。
「我相信泰寧你，不會讓東科總部失望的！」
李東陵笑道，隨後從辦公桌下面的保險柜中，拿出了一份標註保密的文件袋，推到了韋泰寧面前。
「陸虎汽車明年，可以在陸虎行政款的配置上，做出一些改變，在不改變核心配置跟功能前提下，使用一些自有或者國產零部件，推出一款售價五十到六十萬左右的標準款陸虎汽車！」
陸虎汽車需要保持熱度，需要讓更多用戶購置陸虎汽車，肯定是需要降價的，但旗艦款肯定不可能隨意降配置跟價格，一旦降了那就是背刺老車主，還憑白降低了逼格。
所以在保留核心配置跟功能的前提下，通過改變配置、排量降級、替換零部件等方式，降低陸虎行政款成本，重新推出一款標準款的陸虎SUV汽車。
這招其它車商玩的更溜，寶馬是通過改變發動機排量跟舒適度來區分價格，奧迪、奔馳、雷克薩斯等，也基本上差不多，都將不同發動機配置、內飾等方面，同一款車變成了入門級、標準款、豪華版等。
陸虎要做的，不是簡單粗暴的減配，那樣會讓人感覺掉價，只能在外觀跟塗裝上做一些改變，然後內飾做一些調整，降低成本，最終把成本給降下去，推出標準款的陸虎汽車。
對於這些，韋泰寧都心知肚明，現在研發一輛車需要好幾年時間，這在中間，把發布的汽車來回倒飭，通過增加配置、減少配置等，推出各種版本、價格的車子來增加熱度跟銷量，都是再常見不過的事了。
而當他拆開手中的文件袋，從裡面抽出兩份設計圖稿時，韋泰寧猛然瞪大了眼睛。
陸虎行政款的初版設計圖稿，就是李大善人給東科汽車部門供應的，這點韋泰寧他們都心知肚明。
東科汽車的設計部門，在李大善人提供的初稿上面，不斷完善測試，最終推出了現在的陸虎行政款設計圖稿。
外觀方面，陸虎行政款還沒有進入海外市場，海外主流媒體跟汽車評論人，還沒有對陸虎行政款的外觀評價出爐。
但有一點可以肯定，可以抨擊陸虎汽車是萬國牌汽車，沒有自己的核心技術，就是個組裝車，但外觀方面，只要是個汽車從業者，都沒法睜眼說瞎話，否認陸虎行政款跨時代的外觀設計到底有多經典！
而現在，韋泰寧手中，又拿到了李大善人設計的兩款新車設計初稿！
看著手中的兩份圖稿，韋泰寧不由向著李東陵看去，李東陵卻是神色如常，陸虎行政款那種車子的設計圖稿，不是有手就行嗎，戰術後仰！
東科汽車剛剛起步，前幾款車子，設計方面必須要經典才行，只有這樣才能打下基礎，哪怕是吃老本呢，也能吃上幾代，再慢慢推出新款車。
「東科汽車需要推出新款系列的車，第二代陸虎行政款，東科汽車部門自己設計，設計完成之後，提交東科總部審核！」
「除了第二代陸虎行政款之外，東科汽車需要進入新的賽道，皮卡還有C級車市場！」
韋泰寧看著手中的圖稿，正是皮卡汽車還有轎車的圖紙。
經歷過陸虎行政款的外觀，所以韋泰寧對於這兩份圖紙，是有心理預期的，但當翻開圖紙後，只看到上面的車型外觀時，還是讓他忍不住呼吸一促。
根本不同於現在的日系皮卡工具車屬性，美式皮卡則太過於粗獷，略顯笨重，韋泰寧看到的這輛皮卡設計圖稿，車身線條十分流暢，整輛皮卡以硬朗簡約大氣為主，但又不乏精巧。
韋泰寧不是皮卡汽車的行家，但以一名汽車從業者的眼光來看，對於手中的這輛皮卡，韋泰寧感覺是相當有辨識度，最主要的是跟陸虎行政款一樣，這輛皮卡顏值方面，是真的耐打，韋泰寧是越看越感覺喜歡！
有些車，一眼看過去就感覺經典，往後推十年，都記得的那種，眼下這輛皮卡的外觀設計，就給了韋泰寧這種感覺。
看著韋泰寧盯著圖紙眼都不眨的神情，李大善人喝了一口茶水。
這皮卡，是李大善人「略微」，「借鑑」了福特十代F150還有第七代豐田海拉克斯的優點，給設計出來的車子外觀，這如果還不經典，那就有些說不過去了。
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