第1502章 1487.一劍開天門（十）
第1502章 1487.一劍開天門（十）
十七個綠色的光點在大屏幕上連成了一張網。
一張被風鼓滿了的、扭曲的、繃緊了的網。
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每一個光點都是一個繩結，每一條連接線都是一股力量。
它們釘在河南、陝西、湖北三省交界的上空，把那團盤踞了太久的水汽從四面八方拉住、扯住、勒住。
像是十七根釘子，釘進一頭巨獸的身體。
巨獸在掙扎。
衛星雲圖上，那團灰白色的水汽團在劇烈地變形。
它不再是之前那個圓潤的、飽滿的、像腫瘤一樣附著在中原上空的規則形狀。
它的邊緣開始破碎，像被撕扯的棉絮，一塊一塊地向外飄散。
它的中心開始凹陷，像一個被拳頭砸中的麵團，從中間向四周擠壓。
但每一次凹陷，都會在幾十分鐘後被新的水汽重新填滿。
它在自我修復。
豐稷的屏幕上，水汽通量的曲線在劇烈震盪。
上升、下降、再上升、再下降，像一個垂死之人的心電圖，每一次起伏都在消耗系統的能量，每一次起伏都比上一次更弱。
河南南部已經出現了大範圍的降雨，從毛毛細雨，到滴滴答答連綿小雨，到伏牛山下淅瀝瀝的中雨。
雨提前下下來了，並不大，但面積很廣。
覆蓋了南陽、信陽、駐馬店的大部分地區。那些雨不是從天上掉下來的，是從那團水汽團邊緣被擠出來的。
氣象衛星感知到天上那團水汽內部壓力異常升高。
開始通過邊緣區域釋放水汽。這是一種自我保護機制。
「有時候真覺著它是活的，它還會主動泄壓。」文英幽幽地說道。
語氣並不緊張，因為這種情況早有預計。
「就像被刺破的氣球，全身都在往外漏氣。」印峰打了個比方，說完自己都覺得不太恰當。
默默地輸入指令要求豐稷根據最新數據和雲圖進行新一次運算。
屏幕上密密麻麻的數字像瀑布一樣往下刷。
豐稷的算力再次拉到極限，兩百多台超算再次跑那個模型。
又一次消耗掉一個中等城市一天的電力之後。
結果出來了。
【計劃不變】
還是要將盤踞在河南上空的水汽，送進那條，豐稷根據一千兩百年縣誌降水文獻所推斷。
以及——
王光謙院士所定義，樊京芳教授最近的理論突破所指導，兩千零四十七個七十萬里挑一的最強大腦所計算。
9顆風雲氣象衛星、189顆遙感衛星實時觀測。
覆蓋全國十一個超算中心，包括全國全部四台十億億級別超算在內的471台超級計算機，每小時消耗一個中等城市全天的用電量，整整七十二小時計算證實的
那條真實存在的大氣河。
那條存在了不知多少個千年的「大氣河」，那條原本會將西南季風所輸送的暖濕氣流繼續往西北方向運輸，今年卻被北跳副高切斷的「大氣河」。
那條「河」，位於鄂豫陝交界處的上空，在六千米到一萬米的高度上，風速穩定在每小時一百六十公里以上，方向從東向西。
但問題是，這條「河」的入口，現在的入口，不在河南上空。
而是在陝西和甘肅交界處，距離河南六百公里。
中間隔著一片高氣壓區，像一堵牆，把河南上空的水汽擋在了東邊。
「需要開一條引渠。」文英指著屏幕上的地形圖，「從河南到陝西，打通一條水汽輸送通道，把水汽引到那條急流的入口。」
「多長？」
「直線距離六百公里。實際路徑因為地形和氣壓的影響，大約八百公里。」
八百公里。
在陸地上，八百公里是一條鐵路，是一條高速公路，是朝發夕至的距離。
在天上，八百公里是一道看不見的溝渠，是一條懸在六千米高空的空中運河。
第三波次的任務，就是挖通這條運河。
第三波次的指令在三十七分鐘後下達。
按照計劃。
「一劍開天門」的行動方案原本設計了六個波次，每一個波次都有明確的戰術目標和時間窗口。
第一波次是截留，第二波次是鑿穿，第三波次是引渠，第四波次是拓寬，第五波次是驅趕，第六波次是收尾。
六個波次環環相扣，任何一個波次失敗，後面的全部作廢。
現在，前兩個波次完成了。
十七個臨界點被激活，那團水汽的核心結構已經被打碎，它不再是一個完整的、自組織的複雜系統，而是一大堆被釘住了血管的、正在失血的、正在崩潰的殘骸。
但它還在。
它的體量太大了。
即使失去了自組織能力，即使不再從周邊吸取水汽，即使三股水汽通道已經被截留了大半，它自身儲存的水汽總量仍然是一個天文數字。
據豐稷測算。
河南上空淤塞的水，足足有3340億立方米。
什麼概念？
相當於兩萬三千八百個西湖，或者十二個三峽水庫，或者三個青海湖。
相當於黃河年徑流量的六倍，六條黃河懸浮在上面。
相當於長江年徑流量的三分之一，即便是長江也要四個月才能將其輸送出去。
那上面，漂著一片海————
如果它現在就崩潰，這些水汽會在七十二小時內全部變成雨，落在河南。
所以不能讓它崩潰。
要在它崩潰之前，把它引走。
第三波次的目標，就是引。
像在山洪暴發之前挖一條泄洪渠，讓水流順著渠走，而不是崩潰後衝垮一切。
一片海啊。
非人力所能撼動。
但今天，人要勝天！
六百架次。
這是第三波次需要的飛機總架次。
一百七十八架飛機，要在接下來的四十八小時內，平均每架飛行三到四個架次。
飛行員輪班倒，飛機不休息。
地勤在跑道上等著，每一架飛機落地，加油、掛載、檢查，三十分鐘後再次起飛。
六個機場的跑道燈二十四小時全亮。
深夜，從空中俯瞰，那六條發光的跑道像六把利劍插在大地上，劍尖指向河南，劍柄朝向四方。
飛機從劍柄起飛，沖向劍尖，鑽進那片灰黑色的雲層，播撒催化劑，然後返航，降落，再起飛。
一波接一波，就像心跳。
豐稷的算力被拉到極限，四百七十一台超算的CPU占用率全部維持在百分之九十九，散熱風扇的嘯叫聲在機房裡匯成了一種低沉的、持續不斷的轟鳴————
戰術屏上的光點已經不是繁星了，而是星河。
藍色的、綠色的、黃色的、紅色的、白色的光點同時亮著。
藍色是運—20，綠色是運—9，黃色是運—12，紅色是新舟和波音，白色是無人機。
每一條都在移動，每一條都在變化。
數據鏈每秒傳輸百萬條指令。
每一架飛機收到的是量身定製的航線，每一次播撒時間都精確到秒。
預警機「天眼」在萬米高空盤旋了整整三十六個小時，沒有降落過。兩架加油機輪流給它空中加油，機組人員換了兩批，管制長一直沒換。
所有人的數據都在這裡，所有人的指令都從這裡發出。
他的聲音從沙啞變成嘶啞，從嘶啞變成幾乎聽不見的氣音。
「洞三兩，你的航線偏左了零點五度，修正。」
「蜂群九號，播撒窗口在四分鐘後，注意高度。」
「地面三十七號陣地，第三輪火箭彈準備，發射窗口在十七分鐘後。」
這次行動不是人在指揮，是整個體系在指揮。
豐稷的算力在支撐，預警機的數據鏈在傳輸，地面的雷達在追蹤，天上的衛星在監控。每一個環節都像齒輪一樣咬合在一起，每一個齒輪都在高速運轉。
這就是工業克蘇魯的呼吸。
八百公里長的空中運河，並不是一條直線。
而是一連串互相連接的、像糖葫蘆一樣的播撒區。
每個播撒區的直徑大約是五十公里，相鄰兩個播撒區之間有三十公里的重疊。
整個運河由三十二個播撒區首尾相連組成，從河南西部的三門峽開始，向西經過陝西的渭南、西安、寶雞，一直延伸到甘肅的天水。
三十二個播撒區，每一個都有不同的高度、不同的寬度、不同的播撒劑量、不同的作業窗口。
有的在四千米高度，有的在五千米，有的在六千米。
有的寬，有的窄。
有的需要飛機作業，有的需要火箭彈，有的需要地面發生器。
有的在白天，有的在夜裡。
豐稷為每一個播撒區都生成了詳細的作業方案，每一條指令都精確到秒，每一個坐標都精確到米。
第三波次開始後的第一個小時，第一組播撒區——三門峽至渭南段—一開始作業。
十二架運—9排成一字長蛇陣，從三門峽上空自東向西飛行。
它們的機腹下，播撒器全開，白色的碘化銀煙霧在尾流中拉出十二條細長的白線，像十二條平行的鐵軌鋪在天上。
那些白線在空氣中擴散、融合、下沉，最終在四千米到五千米的高度形成一層薄薄的、看不見的冰晶層。
這層冰晶的作用並不是要人工降雨，是改變大氣的熱力結構。
冰晶層會吸收和反射太陽輻射，使得該區域的大氣溫度降低。
溫度降低導致氣壓下降，氣壓下降會吸引周圍的水汽向這個區域流動。
就像一個微小的低壓區，把水汽一點點地吸過來。
這是樊京芳從王光謙院士的「天空河流」理論中借來的思路。
同時也是一個常識。
水往低處流。
地上如此，天上也是如此。
你不需要推著它走，你只需要在前面製造一個低壓區，它自己就會跟過來。
十二架運—9飛過之後，緊接著是八架運—20。
它們的任務是在更高的高度，六千米到七千米，製造第二層冰晶層。
兩層冰晶層疊加，形成一個更深的低壓槽，加大吸力。
運—20之後，是二十架運—12。它們負責在低空播撒另一種催化劑：氯化鈉和尿素混合溶液。
這種溶液會在雲滴表面形成一層薄膜，抑制雲滴的合併，延緩降雨過程。
目的很簡單：讓水汽保持氣態，不要變成雨。
雨一旦落下去，就什麼都晚了。
只有保持氣態的水汽，才能被低壓區吸走。
三種飛機，三種高度，三種催化劑，同一個目標。
把水汽從河南吸到陝西。
第三波次開始後的第六個小時，第一組播撒區見效了。
豐稷的屏幕上，一條淡藍色的水汽輸送帶開始在河南和陝西之間形成。
它的寬度大約八十公里，厚度大約兩千米，中心高度五千米。
水汽從河南西部的三門峽地區出發，沿著這條帶子，以每小時四十公里的速度向西移動。
速度不快，但方向對了。
「三門峽至渭南段水汽通道建立，輸送到陝西的水汽量達到每秒三千噸。」文英報出這個數字的時候，聲音裡帶著一種小心翼翼的喜悅。
每秒三千噸，聽起來很大。但和河南上空那團水汽的總量相比，這只是涓涓細流。
不過，涓涓細流總比沒有強。
而且，這只是開始。
第三波次開始後的第十二個小時，第二組播撒區，渭南至西安段開始作業。
這一次的主力不是飛機，是地面。
秦嶺北麓，從華陰到周至，四百二十公里的山前地帶，布設了三十七個地面高射炮陣地。
陝省氣象局所有的高炮都拉過來了。
他們要做的還是他們的老本行，朝天上打炮。
氣象高炮的效率不如飛機，但勝在持久，飛機飛一次就走了，高炮打幾炮歇一歇，則可以連續打上幾十個小時，像一台不知疲倦的抽水機，持續不斷地製造低壓區，持續不斷地吸。
與此同時，大別山區的火箭發射陣地開始向東南方向發射火箭彈。
這些火箭彈不是打向河南的，是打向安徽的。
它們這次的任務不是截留水汽，而是推。
在運河的東端製造一個高壓區，把水汽從東往西推。
一面吸，一面推。
兩股力量同時作用，水汽輸送的速度從每小時四十公里提升到了六十五公里。
西安上空開始出現了變化。
原本晴朗的天空開始起雲，雲層從西邊湧來，不是一朵一朵的，是一層一層的，像海浪一樣，一波接一波，從地平線上升起，翻滾著、涌動著，鋪滿了半個天空。
是那每秒幾千噸的水汽，跨越了三百公里的距離，終於抵達了這裡。
西安的市民抬頭看天，以為是又要下雨了。
他們不知道這些雲是從哪裡來的，不知道它們走了多遠的路，不知道它們原本應該落在河南的麥田裡。
他們只知道，天陰了，風涼了。
氣象台的預報說，未來幾天可能有雨。
但他們不知道的是，這場雨，是被上萬人在天上修了一條運河，才引過來的。
第三波次開始後的第二十四小時。
運河修到了寶雞。
八百公里的空中運河，已經完成了四百公里。
從三門峽到寶雞，一半的路程通了水。
水汽輸送量從每秒三千噸提升到了八千噸，輸送速度從每小時四十公里提升到了九十公里。
但問題來了。
運河的前半段，從三門峽到寶雞地勢相對平坦，大氣結構比較簡單。
從寶雞再往西，就是秦嶺的西段和隴山山脈的交匯處，地形複雜程度陡然上升。
更重要的是，這裡有一條南北向的山脈六盤山。
六盤山像一堵牆，擋在運河的正前方。
它的平均海拔在兩千米以上，主峰接近三千米。
在夏季，山脈的迎風坡會產生強烈的上升氣流，把低空的水汽抬升到高空：背風坡會產生下沉氣流，把高空的水汽壓向低空。
這種複雜的地形強迫作用，會把水汽輸送帶撕碎。
豐稷的模擬顯示，如果不加干預，水汽在翻越六盤山的時候會被山體強迫抬升，在迎風坡形成暴雨，然後在背風坡形成乾熱的下沉氣流。
暴雨會把水汽全部截留在陝西境內，一滴都到不了甘肅。
理論上講，住在關中平原的人，大概，八成，可能，保不齊的，也不想在水底下吐泡泡吧————
必須想辦法讓水汽越過這座山。
越是越不過去了，那就繞過去。
豐稷找到了一條路徑。
在六盤山的北端，有一個天然的缺口，涇河河谷。
這條河谷從東向西貫穿六盤山，寬度大約十五公里，海拔一千五百米。
如果能把水汽引導到這個河谷里，讓它從河谷穿過去，就能繞過六盤山的主峰。
但問題又來了。
涇河河谷的海拔只有一千五百米，而水汽輸送帶的中心高度是五千米。要把水汽從五千米降到一千五百米，需要改變它的垂直結構。
這就需要第四波次的任務了。
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