第386章 角色弧光
第386章 角色弧光
「抱歉抱歉，安排的活動有點多。
「沒關係，我就猜你們這幾天一定有很多事情要忙。」
束龍偏過腦袋，沖微微有些氣喘的漢密爾頓做了個鬼臉，然後在主持人的示意下連忙在沙發上找了個空位坐好。
好吧。
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哪怕這一站的媒體見面會的安排是五人一組，弧形的長沙發上空間依舊綽綽有餘，眼瞅著漢密爾頓主動往他未來的隊友勒克萊爾那裡走去，束龍便乾脆就近一屁股倒在了他老隊友阿爾本的身邊。
車隊安排的商業活動，電影製作組那邊的討論會議，再加上一路上熱情圍上來還不太好拒絕簽名的車迷，等束龍和老漢兩人想起自己還有個媒體會，時間上都已經遲到接近10
分鐘了。
好在他們是最後一組，負責主持的簡森.巴頓在前面靠著閒聊拖了一段時間，現在其實也才剛剛開始。
「剛才問到哪裡了？」
「對這一站自己表現的成績逾期？我不知道，剛才我也在走神。」
阿爾本臉上的迷茫不似作假，束龍連忙用力將自己的眉毛向後攤開，才勉強克制住自已險些從鼻孔里淌出來的笑意。
那很真實了。
像這種車手見面的媒體會，通常記者們都會逮著關注度更高的那幾名車手問東問西，其他基本都會匆匆一筆帶過。
這個關注度高到不一定是成績更靠前的車手，記者們更看重的其實還是當下能挖掘出話題的潛力。
就比如紅牛、梅奔還有法拉利三家目前對外依舊撲朔迷離的轉會情況，幾乎每一站都會被記者們纏著詢問相同的問題，又或者那些車隊帶來了大量升級的車手，同樣也會被順便關照一下對賽車性能的預期如何。
很遺憾的是，這些阿爾本都不具有。
現在的阿爾本妥妥威廉士大腿，能從紅牛走出來還能抱有席位的就沒有庸人，他們的普通也只是在怪物堆里顯得有些普通，哪怕放出去也是其他人眼中的怪物。
只是無奈局限於威廉士的平庸競爭力，導致阿爾本現在身上既沒有話題性，同樣也沒有續約危機，以至於每次媒體會都像是個湊數的，幾乎沒有誰會把寶貴的提問機會浪費在他身上。
不巧威廉士在這一站也只是對前翼和尾翼進行了一些微調，甚至都沒人關心他們能不能在這一站闖入積分區。
就在束龍跟阿爾本閒扯這陣，勒克萊爾和同樣遲到的漢密爾頓分別應付的一個提問，才終於有人開始看不慣一旁公然無視秩序講小話的厚臉皮。
「這個問題想請束龍回答。」
「我跟他們說最好連暖胎圈也不要來摻和，因為....
...啊什麼？」
思路還沒轉過來的束龍表情顯然有些懵，直到阿爾本貼心地接過勒克萊爾的麥克風遞到他手上，低聲提醒注意坐姿，這才觸電般迅速轉正了身子。
「我們注意到霍納先生不久前面對採訪的一個回答，說紅牛將開始逐步將重心轉移到對下賽季的新車研發當中，以此來彌補研發資源和時間不足的劣勢，不知道你會對其他車隊追趕的進度感到焦慮嗎？」
「呃——」
顯然這個記者應該是關注過本站每家車隊提交給FIA的升級清單，雖然不像法拉利那樣什麼升級都沒有，可紅牛這邊的進行更改的升級項目五十步笑百步有且僅有那麼一項。
或者約等於沒有？
因為這就只是一個根據賽道特性適配的修改，針對銀石剎車能量負荷較低的特點，紅牛這一站換了一套進氣口和出氣口面積都更小的前剎車通風系統。
反觀其他車隊動作可都不算太小，尤其是紅牛二隊的AIphatauri，足足8項升級差不多都將賽車給重做了一遍。
這應該是托斯特離任前的最後一個大動作，法拉利那邊的梅基斯已經確定夏休前後離隊，準備經過半年的花園假期之後待明年直接上任，到那時提前接觸的機會應該就多了。
咳咳~
死腦筋，快轉回來！
「其實我覺得這個問題你應該等我明天上過賽道後再問，因為我從不在賽前對賽車的競爭力抱有過於樂觀的預期。」
「那你對奪冠是否還有信...
「」
確定要用難得的提問機會來兌換不問也知道的廢話嗎？顯然略有些緊張記者也意識到了這個問題，轉而話鋒一轉改問束龍認為目前圍場內哪支車隊對紅牛威脅最大。
話說這倆問題不是差不多的意思？
先不管嘛，反正問題都已經被撂這了，束龍托著下巴沉吟了一陣，開始斟酌要如何回答。
首先排除法拉利。
跟新上任的瓦塞爾有點關係，無論他自前將隊內的管理事務整合到什麼地步，至少這支擁有著傳奇歷史底蘊的車隊今年並沒有表現出那種他們真想奪冠的精氣神。
其實紅牛今年也有點，但架不住車實在是太快，而且兩個車手的表現也著實是太穩定了一點，根本就是無懈可擊。
要論起來前排火星車陣都是一副死氣沉沉的狀態，也就老斯特羅爾帶領下的阿斯頓馬丁爆發出了相當旺盛的生機。
可惜終究是缺點底蘊。
隨著賽季研發進展的穩步向前，現在的馬丁似有了點後勁不足的苗頭，逐漸傷愈的少爺反而沒了賽季一開始的驚艷，整支車隊幾乎只能靠阿隆索一個人的個人能力強撐在比賽前排。
梅奔在放棄零側箱設計後最近的表現穩中向好，但要說能對紅牛構成威脅還是差了一點意思。
只是這話說出來明顯有些得罪人，先別管Toto在背後到底有著多少層算計，可自從束龍出道起人家就一直在釋放友好的信號，沒有特殊情況確實也沒必要把關係搞僵。
腦海中迅速將圍場內的十支車隊都過了一遍，總覺得拿誰開涮都有點得罪人的嫌疑，就在束龍遲疑著將麥克風舉起時，一個預期之外的答案就這麼自然而然地從嘴裡蹦了出來。
「我覺得——APXGP還是挺有威脅的！大家都知道他們為這一站帶來了大量的升級，而且兩名狀態正佳的車手也蓄勢待發，所以...
「7
這下好了，誰都不得罪，間接還幫電影免費做了波宣發，簡直不要太機智。
老漢悄悄在一旁給束龍比了個大拇指，臨走前還問束龍這邊有沒有什麼話需要帶給劇組那邊的，有的話他可以幫忙順道捎過去。
「哦哦，我剛才還跟Ale說著這個呢。我是希望他們拍攝的時候別跟著一起摻和暖胎圈，他們跟著一起跑肯定會拖慢醫療追擊車的節奏，到時候前排的賽車輪胎都快冷完了！」
老漢瞭然地點了點頭，先前只是想著反正他們在最後面也影響不到誰，確實忽略了胎溫因素方面的影響。
束龍從一開始堅持的原則就是配合劇組這邊沒問題，但一切都必須在不會影響到比賽正常運轉的前提上進行，紅牛現在胎溫難升的毛病依舊存在，容不得他不在意這種細節。
其實一開始他也沒有想起這一茬來，只是早上在劇組開會討論劇本時，有提到桑尼海耶斯回歸F1的第一場比賽跑什麼成績不重要，重要的是需要通過展現他的跑法來站先一個不拘一格老派激進車手的賽道性格。
這是這部電影在製作過程中最特別的地方，因為需要用到大量的賽道實拍鏡頭，而比賽中又什麼都有可能發生，所以在劇情的細節方面存在很大的修改餘量，隨時有靈感隨時做調整。
但大致的走向基調是已經確定下來的，這一場比賽用來呈現海耶斯「跳脫」的關鍵就是胎溫。
這事兒其實阿隆索在去年的紅牛環就幹過，因為超額更換套件被罰至隊尾的頭哥自知賽車具有速度優勢，就故意磨蹭來為自己積累一些胎溫優勢，好在比賽開局階段就迅速提升位置節省時間和胎耗。
類似的操作周冠宇其實幹過，只不過當時他是因為賽車在暖胎過程中意外觸發了防熄火。
導演和編劇承認就是這些給了他們啟發和靈感，卻也給束龍敲響了警鐘。
在返回車隊的路上，老漢的心裡也在反覆掙扎，能成為七屆世界冠軍的車手腦子就不可能轉得慢，身為製片人的他也在權衡這其中的利弊。
紅牛胎溫起得慢在圍場裡已經不是什麼秘密，束龍這邊表現得倒還不算明顯，維斯塔潘那邊接連好幾站為了爭杆可是常常做出連跑兩個暖胎圈的操作，早都被各家車隊的數據中心給分析了個底掉。
本來是個對大家都很好的提議，可漢密爾頓現在對要不要阻止這件事真的相當之糾結。
偏偏這是英國，偏偏這是銀石，偏偏這是他的主場。
梅奔最近升級的勢頭不錯，身為公認的銀石之王，漢密爾頓有自信在這裡搏到一個足夠靠前的發車位，也就是說如果虛構出來的兩台電影車也要跟著他們一起上賽道的話，他必然也會受到相應的影響。
在下定決心逃離前，漢密爾頓只覺得自己對那支傳奇的紅色躍馬車隊充滿嚮往，可真當他意識到自己將要離開，卻又對身下這個伴他一路走至巔峰的車隊充滿不舍。
或許這是漢密爾頓最後一次以梅奔的名義征戰銀石，就是因為這是主場，想要在這一站爭取勝利的決心才前所未有的堅定。
可紅牛太強了，開著紅牛的束龍太強了，除非賽道上出現意外，否則漢密爾頓根本就看不到自己從對方手中贏下比賽的希望。
正賽如此，排位賽亦如此。
可若是排位賽兩台紅牛更加靠前，那麼他們受到APXGP車隊拍攝需求的影響必然也會更大，再加上紅牛前幾圈胎溫提升困難的特性影響，這些條件加起來未嘗就不是漢密爾頓拿下冠軍的契機。
束龍倒是沒考慮那麼多彎彎繞繞，在他看來這就是一個合情合理的提議，能推動更好不能其實也無所謂。
由於駕駛風格上的區別，自前紅牛這台車的缺陷對他影響其實不是很大，反倒是維斯塔潘那邊時常受到前軸抓地力不足造成的推頭特性干擾，導致他現在的單圈表現看起來差距與束龍越發明顯。
銀石賽道的特性註定這裡對賽車前軸的負荷不高，再加上偏低的氣溫和賽道溫度，倍耐力又在本站配給了最硬的三款輪胎配方，一定程度上也加劇了紅牛前輪胎溫難以提升的毛病。
對束龍來說卻是剛剛好，銀石平滑的彎道曲線有利於他將賽車維持在一個相當平衡的四輪滑移狀態中，無論是但時間內建立起單圈優勢還是長距離的輪胎管理都沒有遇到什麼大問題。
從周五的一練和二練中也能發現些許苗頭，束龍始終保持著相當的領先優勢占據榜首，反倒是維斯塔潘一而再再而三受到某位預料之外的車手再三挑戰單圈最好成績。
阿爾本！
就是那個被紅牛拋棄流放至威廉士，在小車隊負重前行卻又一直默默當著無人問津小透明的阿爾本。
威廉士最近的升級方向似乎有意在把賽車往火箭車的方向調教，與其追求小六邊形然後每一站都穩定墊底，作為小車隊或許還真不如將木桶打造成長柄勺，然後在他們的優勢賽道狠狠拿分。
這周似乎剛好碰上了適宜的條件，一下就迸發出了相當驚人的速度。
兩次練習賽跑完，就有記者驚訝地發現阿爾本賽車服防火內襯上居然暈染了血漬，一問才知道是被F1賽車蠻橫的橫向G值撕裂皮膚所致，銀石大量的高速彎更是如凌遲般時時刻刻都在摧殘著阿爾本的身體。
同為大個子車手，束龍的體質不能一概而論。
但阿爾本卻幾乎每個比賽周都需要面臨相同的困境，背上的皮膚反覆撕裂又剛好在下一次比賽前癒合，早已變得坑坑窪窪不忍直視。
只是驚艷的也只有阿爾本一人而已。
佩雷茲那邊一如既往只能在積分區邊緣上下徘徊，能力上愈發明顯的差距再加上年齡差帶來的天然劣勢，也讓他愈發摸不清自己在這支車隊中的準確定位。