第133章 塵埃落定
第133章 塵埃落定
柴灣。
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一九八零年的香港島東端，藏著一片被山與海夾在中間的谷地。
它不像中環那般珠光寶氣，也不似銅鑼灣那般喧囂繁華，更像是整座港島被遺忘的後巷，堆滿了工業煙塵與市井煙火。
三面環山，一面向海，早年因林木茂盛、盛產柴薪而得名。到了八十年代，昔日林地早已被成片的公共屋邨與工廠大廈吞沒。
柴灣邨、興華邨櫛比鱗次，灰白色的徙置大廈一棟挨一棟，密密麻麻的窗戶像蜂巢，住著八萬多草根市民。大多是戰後南下的新移民、底層勞工與老人孩童。
這裡是香港最典型的勞工聚居地，租金便宜，生活粗糲，空氣里常年飄著紡織、電子、五金廠飄來的機油味與棉絮塵。
屋邨與工廠之間，斜斜的山坡上藏著連片墳塋，白碑青家，與山下的活人生計遙遙相對。
本地人都說，柴灣是「生死相鄰」之地，住宅夾在墳場與廠房中間，不少住戶寧願開窗見山墳，也不願朝對日夜轟鳴的煙囪。
柴灣道是區內唯一的主幹道，窄而擁擠。雙層巴士、貨車、小巴擠在一起，喇叭聲此起彼伏。
地鐵尚未通到此處（要到一九八五年才通車），出入全靠巴士與電車，往中環、灣仔一趟往往要晃上大半個鐘頭，遇著堵車，更不知要耗到幾時。
碼頭雖有渡輪，班次稀疏，多是運貨，少有人搭。
新業街。
三輛小轎車駛入工業區，在路邊一處工業樓下停穩。
車門打開，黃家豪跨出來，仰頭看了看這棟五層建築。
招牌已經掛好，「天天印刷中心」六個大字在午後的陽光下泛著金屬光澤。
「老闆。」張建成從樓里小跑出來，身後跟著兩個穿工裝的經理，「這邊剛收拾完，還有點亂。」
黃家豪擺擺手，示意他不必多禮，抬腳往裡走。
一樓是倉庫和接待大廳，幾百平的空間裡堆著成卷的進口紙張，幾名工人正在卸貨。
黃家豪走過去，隨手翻了翻紙卷邊緣，紙張緊實，白度均勻。
「日本貨？」
「是，」張建成跟在旁邊，「銅版紙和膠版紙都是從三菱商事進的貨，比本地的貴兩成，但印刷效果穩定，損耗低。」
「該花的錢不要省。」黃家豪拍了拍手上的灰，「質量是印出來的，不是喊出來的。
「」
一行人順著樓梯往上。
二樓、三樓是印刷車間，二十多台機器整齊排列，七八個工人正在調試。
黃家豪走到一台四色印刷機前，機器上貼著銘牌：三菱重工，1978年式。
「最先進的型號，」張建成介紹，「香港能玩四色機的印刷廠不超過五家，我們是其中一家。
一小時能印一萬五千張，套色精度控制在0.01毫米以內。」
黃家豪點點頭，沒有多問技術細節，而是轉頭看向牆角那裡掛著幾個滅火器，地上畫著黃色的安全通道線。
「消防驗收過了？」
「過了，」張建成連忙回答，「上個月消防局來人查了三遍，該改的地方都改了。每個車間都有兩個出口，工人上崗前要接受安全培訓。」
黃家豪點點頭，神色認真了幾分：「工作安全，關係到工人的人身安全，這是最基本的。消防安全更是容不得半點馬虎。
我們這裡是印刷中心，紙張、油墨、化學品，哪一樣不是易燃物？一旦起火，就不是小損失的問題，是整棟樓都能燒光。」
他頓了頓，自光掃過牆角的滅火器和牆上的消防栓：「安全工作，必須是重中之重。
該配的器材配齊，該培訓的培訓到位，該演練的定期演練。不要等出了事再後悔，那時候來不及。」
「明白。請老闆放心。」
四樓空著，只有幾根承重柱和滿地的灰塵。黃家豪走了一圈，說：「這層先別租出去，留著。」
「留作什麼用？」
「還沒想好，」黃家豪笑了笑，「反正以後會有用。」
五樓是辦公室，終於乾淨整潔了一些。黃家豪在張建成的辦公桌後坐下，接過一杯茶，示意對方開始匯報。
張建成清了清嗓子，從公文包里取出一份文件夾：「老闆，天天傳媒日前市值9800萬港幣，業務主要是天天日報、晚報和《天天娛樂周》雜誌的出版發行，GG代理，以及新成立的印刷中心，和物業收租。」
他翻開第一頁：「《天天日報》目前日發行量穩定在12萬份左右，市場份額大約8%，在港島和九龍的中下層讀者中口碑不錯。GG收入每月約80萬，略有盈餘。
晚報發行量4萬份，也受到了市民的喜愛。《天天娛樂周刊》雜誌月發行量5萬份，主要面向學生和年輕女性，GG不多，基本持平。」
黃家豪一邊聽，一邊翻閱報表。
「印刷中心總投資450萬，機器設備320萬，廠房裝修和前期運營130萬。
按目前的產能，除了自用，還能承接不少外部訂單。預計五年內可以收回成本。」
黃家豪合上文件夾，抬頭看向張建成：「目前帳上還有多少資金？」
「910萬港幣。」
黃家豪點點頭，沉吟片刻：「公司旗下有三間戲院物業。我是這麼想的，趁現在香港電影產業發展不錯，我想以這幾間戲院為基礎，再收購一批戲院物業，整合成一條院線。
你怎麼看？」
張建成幾乎沒有猶豫：「可以。這也符合公司定位，做大做強文化產業。」
「既然這樣，」黃家豪把文件夾推回桌面，「那你去做一份香港電影院線的調查報告，到時候來找我匯報。」
「好的。」張建成接過文件夾，頓了頓又說，「老闆，購買戲院物業的話，公司帳上這幾百萬可能不夠。」
黃家豪靠進椅背：「公司的五間鋪面和十五套住房，現在值多少錢？」
張建成顯然早有準備，立刻答道：「五處鋪面位於銅鑼灣和中環，地段好，估值大約460萬港幣。北角的15套住房，估值520萬左右。」
黃家豪心裡有數。
銅鑼灣和中環的鋪面，放十年能翻多少倍，他太清楚了。
天天傳媒要發展，但不能做敗家子，核心資產得留住。但住宅樓不一樣，可以動。
「這樣，」他手指輕輕敲了敲桌面，「先把住宅樓掛牌出售，回籠資金。如果還不夠，再拿鋪面去銀行抵押貸款。」
「好的，老闆。」張建成點頭應下，在筆記本上飛快記了幾筆。
隨後，黃家豪結束了天天印刷中心的視察工作，打道回府。
中巴公司的臨時股東大會，在希爾頓酒店宴會廳正式舉行。
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上午十點，能容納三百人的宴會廳幾乎坐滿了人。
前排是手持大額股權的機構代表，後排是零零散散的小股東，中間過道里站著七八個記者，長槍短炮對準主席台。
黃家豪在梁博韜、劉德明等人的陪同下，從側門入場。
他今天穿了一身深灰色西裝，沒有打領帶，襯衫領口松著一顆扣子，看起來比在場那些西裝革履的銀行家們隨意幾分，但腳步很穩。
主席台另一側，顏成坤已經坐著了。
七十五歲的中巴創始人，頭髮花白，面色陰沉。他身邊圍著幾個老臣子，個個如臨大敵。
這場股東大會本來半個月前就該開。如果不是收購及合併委員會突然「態度轉變」，黃家豪現在已經是中巴董事局主席了。
但拖了半個月，結果並沒有不同。
「各位股東，請安靜。」主持會議敲了敲木槌，「中巴公司臨時股東大會現在開始。」
話音剛落，顏成坤就搶過話筒。
他站起身，面向後排的小股東，聲音沙啞但用力：「各位股東，我顏成坤經營中巴五十年！五十年！
這家公司是我一手創辦的，從幾輛破車做到今天，你們中間很多人，坐了十幾二十年中巴，從來沒有出過大問題！」
他頓了頓，目光掃過會場：「現在有人想搶走這家公司，我想問問各位，他們有什麼經驗？他們經營過巴士公司嗎？他們懂香港的交通嗎？」
有人交頭接耳，有人沉默。
顏成坤的聲音更高了：「如果這次我能夠繼續當選董事局主席，我承諾，每股派息一港幣！真金白銀，當場兌現！」
後排響起一陣低低的議論聲。
黃家豪坐在前排，等他說完，才不緊不慢地站起來。
他沒有拿話筒，只是轉了個身，面向那些小股東，聲音平穩：「姑父，請保持你的風度，不要再做困獸猶鬥。」
會場安靜了一瞬。
黃家豪繼續說：「股息派發，是公司本來就有的資金，不是誰的個人恩賜。
既然中巴帳上躺著那麼多現金，為什麼過去幾年股息那麼低？因為在座各位心裡清楚。」
他沒有點名，但所有人都看向顏成坤。
「我們弘利置業入駐之後，不僅會改善巴士的管理和效率，更會充分利用中巴的地皮以及充沛的現金流，為公司的發展做最好的規劃。」
「巴士是主業，但主業不代表只能守著幾條線路過一輩子。中巴手上有車廠、有停車場、有閒置地皮，這些東西過去沒有被盤活，以後會。」
後排的小股東們交換著眼色。
「至於經營經驗，」黃家豪笑了笑，「我們請了澳洲聯合海外運輸公司的專家團隊，專門負責運營管理。
另外，我們還邀請了毛元洲先生加入董事會，他之前在九龍巴士做了十五年，是這一行業的老手。」
顏成坤的臉色更難看了。
雙方又交鋒了幾個來回，但明眼人都看得出來，顏成坤只是在發泄，黃家豪根本沒有接招。
最後，主持人宣布開始投票。
工作人員抱著票箱穿梭在座位間。記者們的相機快門響個不停。顏成坤坐在原位，一動不動，手指扣著扶手。
二十分鐘後，計票結果出來。
主持人站在台上，清了清嗓子：「本次選舉有效投票共計約1.2億股，占總股本的82%。
其中，支持弘利置業方面董事候選人的投票，共計約7056萬股，占總投票權的58.8%
=」
支持顏成坤先生方面董事候選人的投票，共計約4200萬股，占35%。其餘6.2%為棄權或廢票。」
他頓了頓，宣布：「我宣布，弘利置業方面提名的董事候選人黃家豪先生當選新的董事長，並組建新的董事會。」
會場裡響起稀稀落落的掌聲，主要是後排幾個小股東拍的。
顏成坤坐在原地，像是一下子老了十歲。
他身邊的幾個老臣子面面相覷，不知道該怎麼辦。五十年了，這家公司第一次換了主人。
黃家豪走過去，在他面前停下腳步，伸出手：「姑父，中巴還是那家中巴，只是換個方式經營。
你們顏家依舊是公司第二大股東，這一點不會變。」
顏成坤看著他，眼神複雜。
半晌，他站起身，在老臣子們的攙扶下，慢慢走出會場。
記者們追出去拍照，閃光燈一路亮到門口。
接下來是董事會內部的安排。
黃家豪主持會議，提名梁博韜擔任執行董事，負責與資本市場對接；劉德明、李國基擔任董事，參與重大決策。同時，正式聘請毛元洲擔任董事兼總經理。
毛元洲五十出頭，在九龍巴士幹了十五年，從基層做到高管，對香港公共運輸了如指掌。
他是黃家豪托人挖來的，開出的條件是年薪十萬加分紅，比他在九巴的收入翻了一倍。
「毛經理，」黃家豪在會上說，「中巴以後日常運營，你來管。我只管方向，不管細節。」
毛元洲點點頭：「老闆放心，我懂規矩。」
另外一項安排，是引入澳洲聯合海外運輸公司作為管理顧問。這家公司在澳洲運營著上千輛巴士，管理經驗比香港任何一家巴士公司都豐富。
黃家豪跟他們簽了三年合同，每年支付顧問費五十萬港幣，換取全套管理體系和人員培訓。
有人覺得這筆錢花得冤，澳洲人懂香港嗎？
但黃家豪不這麼想。他要的不是澳洲人天天坐鎮，而是一套現代企業管理制度。
中巴過去五十年是家族作坊式的管理，現在要變成現代化企業，必須有人把規矩立起來。並且，趁機清洗部分顏家的老人。
這才是他真正的目的。