第57章 ：這次有積分了
主直道，深藍色的FW44在打開尾翼後猛地卸掉阻力，賽車像是被一雙看不見的手從空氣里向前拽了一把一般。
ERS釋放，顧宇看著方向盤顯示屏上的電量條迅速下滑。
眼前系統藍色光幕閃過。
【前軸負載上升，輪胎抓地力處於臨界區間】
【外線抓地係數0.87，內線抓地係數0.81】
【當前外線抓地力優於內線，建議維持線路】
V6渦輪引擎的聲音在耳邊一路拔高，轉速攀升，八檔，賽車的尾速不斷升高。
前方，拉塞爾的W13同樣也在加速，只是他當前沒有DRS。
梅賽德斯的尾翼保持著閉合，銀色的賽車在直道末端的速度劣勢終究是顯露了出來。
0.4秒。
0.3秒。
0.2秒。
顧宇沒有把FW44立刻塞進內線，他知道拉塞爾一定會守這個位置，這是所有車手在當前情況下都會做出來的反應。
果然，銀色的W13向右側輕輕一動，把通往坦布雷羅內側的路線給擋住。
剎車點逼近，拉塞爾先動，W13守住內線，重剎，車身微微點頭。
顧宇沒有後退，FW44被帶到外線，剎車點比拉塞爾要晚上半個節拍，但顧宇也沒有粗暴的踩死。
前輪開始承受壓力，方向盤傳來細微的震動。
顧宇的左腳穩穩地壓住剎車，雙手控制方向輸入，車頭沒有急著切向彎心，而是讓賽車在外側多走了半個車身。
天空體育的直播間內，克羅夫蒂的聲音瞬間拔高。
「顧宇在外線，在外線，他沒有選擇內線！他這是要從外側挑戰拉塞爾！」
旁邊，他的搭檔語速也快了起來：「這很危險，但外線在當前來講更乾淨，拉塞爾守住了內線，卻必須要用更小的出彎半徑！」
兩台車並排進入坦布雷羅，拉塞爾的內線更短，但W13的車頭在彎中稍推了一點。
雖然通過提前更換輪胎成功undercut掉了顧宇，只是更老的輪胎現在開始要求拉塞爾結清尾款。
顧宇沒有急著去搶奪彎心，FW44在外側保持更寬的弧線，彎心速度並不算誇張，可賽車姿態卻穩的離奇，在第二段彎角前，顧宇慢慢的鬆開剎車，右腳開始一點一點的壓下油門。
當然不是全油門，現在外側的線路雖然更乾淨，可但布雷羅出口處仍舊有細碎的橡膠顆粒和淺色塵土。
如果這一腳踩得太狠，FW44的車尾會先動，顧宇等了不到零點一秒、等方向盤迴正、等後輪抓住地面，然後才把油門全部踩下去。
FW44的車尾輕輕一沉，輪胎抓住了地面。
銀色的W13在內線因為出彎角度太緊，被迫晚一點才開油。
就在這一點上，深藍色的威廉士已經從外線並排壓上，兩台車幾乎輪對輪駛出了坦布雷羅。
拉塞爾並沒有放棄，他把賽車留在內側，試圖在維倫紐夫彎前重新卡住位置，只是顧宇已經獲得了更好的加速度，FW44的引擎聲拉高，ERS還在繼續釋放著。
兩台車同時沖向維倫紐夫，顧宇沒有退、拉塞爾也沒有。
維倫紐夫彎前，顧宇終於完成了最後半個車身的超越，FW44進入彎道前已經完全壓過了W13的前方，拉塞爾沒有空間繼續硬拼，只能收油。
深藍色的賽車切入彎心，出彎，位置刷新。
P8。
威廉士的車庫內瞬間爆發出歡呼聲。
蓋坦的聲音從TR中傳來：「P8，顧，拉塞爾在身後0.8秒。」
「Copy。」
第三十七圈。
拉塞爾立刻開始反撲，W13在主直道上進入DRS範圍，銀色賽車的尾翼打開，試圖在同一個地方將位置給重新搶回來。
蓋坦報出差距：「拉塞爾0.7秒，DRS。」
顧宇把FW44放在中線偏內的位置，不是像衝刺賽那樣防的很死，現在賽道幹了，拉塞爾如果敢繞外線，自己同樣也有機會。
顧宇現在需要做的事是讓拉塞爾猶豫，讓對方在內外線之間多考慮半秒鐘，而半秒鐘的時間，在F1里已經足夠毀掉一次進攻。
果然，拉塞爾沒有立刻做出選擇，他先是向外探，然後又被顧宇的車身給逼回了內側，等他真正做決定從內線嘗試時，剎車點已經到了。
顧宇穩穩地剎入坦布雷羅，拉塞爾只能跟在後面，第一次反撲失敗。
第三十八圈。
拉塞爾還在追，兩台車差距保持在0.8秒，只是追的沒有先前那麼舒服。
W13跟車時，前輪溫度上升得很快。每次進入坦布雷羅、維倫紐夫和瓦里安特阿爾塔，車頭響應比上一圈更遲鈍。
第三十九圈，差距0.9秒。
第四十圈，差距1.1秒。
W13被甩出FW44的DRS範圍後，蓋坦的聲音終於帶上一絲輕鬆的氣息。
「拉塞爾已經出DRS範圍內了，保持節奏。」
「Copy。」
第四十三圈。
比賽進入中後段的穩定期，前方的領先集團已經拉開了差距，轉播畫面也再次切向顧宇。
克羅夫蒂看著計時屏，語氣里已經不僅僅只有興奮，還帶了一點不可思議。
「顧宇現在排在第八。他在正賽里奪回了被拉塞爾undercut掉的位置，並且已經把差距穩定拉開到1秒以上。」
「這意味著，昨天衝刺賽的P9並不只是一次曇花一現的防守表演，今天在正賽里，他把同樣的事情又做了一次，並且更進一步。」
搭檔接過話茬：「一台威廉士在賽道上領先梅賽德斯，而且這還不是在梅賽德斯出狀況的情況下。」
第五十三圈。
勒克萊爾在瓦里安特阿爾塔壓上路肩時，法拉利車尾猛地一甩。
紅色賽車猛地旋轉，衝上了路肩，等重新回到賽道時，已經丟失了位置。
法拉利這邊的看台上，瞬間發出一陣驚呼。
克羅夫蒂幾乎喊破了嗓子：「勒克萊爾失誤了！法拉利在主場的比賽里又出現了問題！」
顧宇從後方通過那一段時，已經看見了路面上的橡膠，FW44從更乾淨的線路上通過。
車身沒有跳，出彎穩定。
威廉士的控制台前，蓋坦看見這一幕想起在FP2時顧宇說過的話語。
「我是在找哪裡會出事。」
現在，整條伊莫拉賽道似乎都在為這句話作證。
第六十三圈。
最後一圈。
維斯塔潘已經在前方進入最後幾個彎，紅牛車隊準備迎接一場幾乎完美的勝利。
威廉士車庫裡，沒有人注意領先集團，他們只看那台66號賽車。
深藍色的FW44駛過里瓦扎一號彎，車尾輕輕一擺，顧宇穩住方向盤。
里瓦扎二號彎，油門一點點的踩下，賽車被拉到主直道上，終點就在前方。
顧宇看著那條線，一秒、半秒，FW44越過白線。
P8。
4分。
TR里，蓋坦的聲音幾乎壓不住。
「P8，顧！P8！四分！你把它帶回來了！」
顧宇鬆開握緊的手指，長長吐出一口氣，語氣裡帶了一點笑意：「這次有積分了。」
與此同時，在媒體中心裡的那位老義大利記者在看完比賽後終於敲下了報導的標題。
《伊莫拉的影子》。