第66章 ：壓線
邁阿密排位賽開始前，圍場內已經沒有人會再把那台66號威廉士當作是普通的背景板。
三節練習賽足夠暴露出很多的東西，威廉士帶來的不是一套完整的升級包，這一點所有人都很清楚。
底板邊緣小改、懸掛高度的調節，這些在圍場內並不難被捕捉到，可問題在於，FW44本身就是一台沒有多少餘量可以壓榨的賽車。
下午，邁阿密排位賽正式開始，天空體育的轉播畫面掃過維修區。
法拉利的紅色賽車做著最後的調試，紅牛的技師們圍繞在維斯塔潘的賽車旁邊，梅賽德斯仍舊是在處理W13的振盪問題，邁凱倫、阿爾法羅密歐、阿斯頓馬丁也都在等待Q1起表。
鏡頭很快切到威廉士的車庫，66號FW44安靜地停在原地，機械師看樣子正在對前翼做著最後的調整。
解說席上，布倫德爾看著屏幕開口說道：「我們需要留意一下威廉士，尤其是顧宇的這台賽車。」
另一名解說接過話：「他們本周帶來了一些局部的更新，不是大升級，從練習賽表現來看，威廉士似乎在嘗試把車身高度壓得更低，以此換取一點底板效率。
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「是的，可代價十分的明顯。」
畫面里，FP3的車載回放被切了出來。
主直道末端，66號FW44上下抖動，顧宇的頭盔在駕駛艙里有著輕微的震動，可賽車沒有明顯收油，剎車點也沒有向後退的太保守。
布倫德爾說道：「這台車現在開始跳的明顯起來了。」
稍稍停頓了一下，又接著補充了一句：「可是顧沒有被它逼著放棄剎車點。」
這句話很快被國內直播間的解說翻譯出來。
彈幕開始滾動。
【臥槽，威廉士也開始跳的這麼厲害了？】
【不是說小升級嗎？怎麼像是開了震動模式】
【重點是，顧宇他沒有收油啊】
【這車載我看著都頭暈，不知道顧宇在裡面是怎麼開的】
Q1開始。
顧宇沒有在第一時間內就駛出車庫，蓋坦的聲音從耳機內傳來。
「Q1第一組，我們等三分鐘，避開第一波交通。」
「Copy。」
顧宇坐在駕駛艙里，雙手搭在方向盤上，前三節練習賽已經把大部分東西確認清楚了。現在不需要重新解釋海豚跳，也不需要在證明那套新的設定能不能跑。
排位賽里最重要的東西只有2個，乾淨的空氣、還有一圈完整的攻擊圈。
三分鐘後，威廉士放行，66號FW44駛出維修區。
第一圈出站，第二圈準備，邁阿密賽道的上的交通很快的變得混亂起來。
不少車隊已經完成了第一輪的攻擊圈，開始進行著散熱圈，也有幾隻車隊剛剛結束暖胎圈。
顧宇在最後一段放慢了速度，讓自己跟前車拉開了足夠多的距離。
蓋坦提醒道：「前方間隔5秒，後方沒有快車，輪胎窗口正常。」
「Copy。」
駛出最後一個彎道，ERS釋放，攻擊圈正式開始。
V6渦輪的引擎聲在賽道上肆意嘶吼著，FW44沿著主直道沖了出去。
此時，天空體育直播間的轉播鏡頭也切到了顧宇的車載畫面。
從畫面里看，那台威廉士並不安靜，主直道末端，車身開始出現地效時代熟悉的上下振盪。
一下、兩下、三下。
在第三下振盪到來前，顧宇的右腳從油門機械限位上退出來一絲，這一操作觀眾們自然是無法看見。
車身回落，剎車點到來，FW44沒有提前退讓太多，而是帶著輕微的跳動切進彎心。
解說的聲音抬高了一些：「可以看到，那台威廉士在主直道末端有著明顯的垂直振盪，但顧宇還是把它帶進了剎車區域。」
「這不是一台好的賽車。」
「絕對不是。」
第一段結束，威廉士的車庫裡，蓋坦盯著屏幕。
第一區段，個人最佳。但在後面邁阿密賽道上還有低速區，連續變向的地方，這些都會重新暴露FW44的缺點，
果然，中段低速彎的出口，66號賽車的後輪輕輕空轉了一下。
顧宇沒有用油門強行壓過去，他選擇犧牲一點彎心速度，讓方向盤更早的回正，然後再把油門補上。
這不是系統提示，而是顧宇自己的處理方式。
FW44不是突然變成一台低速牽引很強的車，它只是被顧宇儘可能地放在一個乾淨地出彎姿態里。
最後一段，17號彎前，顧宇完成重剎，賽車衝過終點線。
排行榜刷新，P12，但這只是第一輪成績，後方還有不少賽車沒有完成新的攻擊圈。
幾秒後，排名不斷變化。
P13。
P14。
P16。
顧宇的名字很快落到淘汰區邊緣之外。
TR里蓋坦的聲音很快傳來：「目前P16，後面還有車隊沒完成圈速，我們需要再跑一組。」
「Copy。」
Q1最後5分鐘，所有車隊重新出場。
賽道的變化讓圈速不斷變快，淘汰區的邊界也在一點點的往前推。
顧宇回到賽道時，已經沒有太多餘地。
最後的準備圈，顧宇和之前一樣在倒數第二個彎前放慢速度，讓前車拉開距離，只是邁阿密的交通不會因為威廉士需要空間就變得禮貌。
一台剛完成攻擊圈的賽車在前方慢了下來，蓋坦立刻提醒道：「前方慢車，3秒，尾流可能影響到17號彎道前。」
顧宇沒有抱怨，排位賽不接受抱怨，它只接受結果。
最後一個彎出彎，攻擊圈開始，這一次，轉播鏡頭沒有立刻切走。
主直道末端，FW44再次跳動，頭盔在駕駛艙內輕輕震動，可速度沒有絲毫降下來得意思。
剎車牌掠過，解說得聲音提高：「現在這圈會是顧宇得關鍵圈，他需要提升才能確保進入Q2。」
第一區段：個人最佳。
中段低速區，顧宇駕駛著FW44，在它每一個弱點暴露出來之前，提前把進行修正。
17號彎前，前方慢車的尾流讓底板恢復慢了半拍。車載畫面里，那台威廉士的車身有一瞬間輕微點頭。
國內直播間解說得聲音帶著些許緊張：「這裡有點危險！」
下一秒，FW44穩住。
入彎、出彎、衝線。
排行榜刷新。
P15。
現場的威廉士車庫內的氛圍依舊緊張，後面還有車，幾秒鐘變得很長。
P15。
P15。
P15。
隨著最後一台車衝線，Q1結束。